供应链物流是以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制的物流活动。供应链管理包括了对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动及全部物流管理活动。更重要的是，它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作，涉及供应商、中间商、第三方服务供应商和客户。因此物流战略在供应链管理战略中有非常重要的意义和作用，它是不断提升供应链竞争力的保证。

1.几种典型的物流运作模式

企业在供应链环境下进行物流管理，面临的最直接的问题就是企业的物流业务是否外包，如果外包，是全部外包还是部分外包。一般而言，有4种可供选择的物流运作模式：自营物流模式、外包物流模式、股份制物流模式和基于应用服务提供商（Application Services Provider，ASP）的物流联盟模式，企业需要将自身能力与市场环境结合起来进行选择。

（1）自营物流模式。自营物流指主要依靠自身的管理能力和物流设施来经营自身需求的全部物流业务。在目前的经济环境下，企业完全依靠自身的能力和设备来完成物流活动是不现实的。尤其当企业经营规模较大、物流活动的空间范围也较大时，通常采用“小外包”物流运营模式，即以自身设施为主，以少部分租赁设施为辅的物流运营模式。

（2）外包物流模式。外包物流也是最常见的物流运作模式，外包物流通常是将企业工厂外部的所有物流活动全部外包给专业的第三方物流公司。虽然目前还有大量企业依然沿用自身原本的自营物流模式，但随着市场环境的不断变化发展，在自营物流逐渐演变为企业核心业务的非支持性业务，甚至成为影响核心竞争力的阻碍因素时，外包物流就成了企业最佳的物流运作模式。

（3）股份制物流模式。股份制物流模式是物流需求者、供给者以及其他服务商或投资公司，以资金、实物、管理能力等“资源”为注入股份，合作共建股份制物流公司。股份制物流公司的首要任务是协同入股的物流需求公司，规划、重构原有的物流模式，并完成其全部的物流活动，并在充分保证满足入股合作者的全部物流需求的基础上，承担其他社会外部物流。

（4）基于ASP的物流联盟模式。基于ASP的物流联盟指与网上物流运作公司联盟，由ASP通过专门的信息平台协助在线整合运输能力，并实施物流运作管理。其具体做法是由网上第三方物流服务提供商提供专用的信息平台，将物流需求方的需求信息、供应方的物流供给信息集成起来，当出现物流需求时，平台系统自动在线进行供需匹配，并帮助双方进行沟通，最后确定物流承运商。基于ASP的物流联盟模式最大的优点是极大地降低了交易成本，并且最大限度地利用了资源。

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自营物流的成功范例

代表网商：京东商城、凡客诚品、小丑鲜花。

毫无疑问，自建物流是各大电子商务网站的大势所趋。继京东商城投入数亿元扩充物流仓储系统后，各大型电子商务平台也开始在自建物流上下功夫。凡客诚品一套自成体系的快递网络，已经为其带来了明显的竞争优势。

凡客诚品旗下物流公司“如风达”向快递员提供了比较可观的薪资待遇，保证了快递员对品牌的良好传播，成了品牌的第一广告。

网商越来越重视背后物流服务的重要性。“廿一客”网上蛋糕店以送货的准时和亲和力取胜。“小丑鲜花”的快递员化着“面粉妆”“红色大嘴唇”和“小丑鼻”，配上颜色鲜艳的电动车和小魔术，让顾客有惊喜体验。据“小丑鲜花”鼓楼店店长常先生介绍，其对快递员的形象、个性都有要求。

2.供应链环境下物流管理的特征

物流管理所呈现的新特征源于供应链环境的改变。在20世纪70年代之前，低成本会给企业带来主要的竞争优势；到了80年代，质量成了竞争的关键；90年代注重的则是交货时间；进入21世纪后，竞争的焦点转向了敏捷性。在这样的背景下，企业间的竞争就表现在如何快速响应市场需求，满足不停变化的客户需求上。正是这样的市场环境，让物流管理有了新的特征和内涵，使得供应链环境下的物流管理和传统的物流管理相比，有了许多不同的特点。

（1）传统物流管理的主要特点

①缺乏供应链整体的统筹安排。传统的物流管理往往不重视物流功能的整体性，对各部分物流活动进行分割管理，造成在进行物流成本分析时，单纯追求单一环节的成本最低。

②追逐成本第一的竞争策略。传统物流管理以降低物流成本作为增加企业竞争优势的主要手段。(www.daowen.com)

③推动式的物流运作动力源。传统物流的推动力是生产，是由于生产的需要导致的物流运作。

（2）供应链物流管理的新特点

①从供应链整体视角来安排物流运作。现代物流活动已经被嵌入整条供应链管理的全过程中，管理者从供应链的整体层面，把物流运作及管理与供应链运作的各个流程、各种协同关系作为一个整体系统来统筹规划，使物流管理活动更合理、更科学，能高效地支持供应链运作，为供应链各个环节提供增值服务。在这样的管理方式下，物流运作的成本核算以整条供应链为单位，追求的是整条供应链总成本最小、总利润最大和服务最优。

②客户价值最大化的物流运作目标。传统物流与供应链物流的最主要区别既不是在服务领域，也不是在技术领域，而是在服务的目标上。传统物流的目标是追求尽可能低的物流成本；供应链物流的目标则是最大限度地满足顾客需求，以此提高物流效益。在企业经营理念的核心从产品制造转向市场经营和客户服务的今天，客户价值最大化是物流管理创新的原动力。

③需求拉动反应式物流。在传统物流阶段，消费者可支配收入有限，对价格的变化比较敏感，因此生产企业多采用规模化生产模式，试图通过降低成本来满足消费者的需求和企业自身盈利的要求，物流是由生产的需要推动的。而在供应链物流阶段，消费者的需求向多样化和个性化方向发展，生产企业必须改变大规模的生产模式，转而采取“柔性化”的生产模式，因此物流也必须以更加灵活的方式为企业的整体目标服务，从而物流由推动式运作转变为需求拉动反应式。

④物流管理专业化、信息化。供应链物流管理高度依赖对大量数据及信息的采集、分析和及时更新，因此条形码技术、电子数据交换、射频技术等新兴技术在物流运作中得以广泛应用。运输、仓储、装卸等物流功能普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施设备，这些现代技术和设施设备的应用大大提高了物流活动的效率，扩大了物流活动的领域。

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京东无界物流

消费者将实现在任何时间、任何场景下购物，同时期望在各类场景下都能获得即想即得的体验，商品的送达时效将以“分钟”计量。如何实现呢？京东定义的无界零售时代，零售场景与生活场景的界限越来越模糊，商品的库存也将融入消费者的日常的生活场景中，末端共享的“仓”无处不在，消费场景由之前的“人找货”“人等货”到“货在身边”。

根据顾客的消费场景，对商品的消费频次、时效需求等情况的大数据预测，将商品提前放置到城市内广泛分布的“小仓”、站点等，实现产品先于订单发货，末端库存共享；无界物流打通线上线下库存、覆盖各类购物场景，实现消费者线上下单、商品从线下各类零售业态门店就近发货。无界物流以越来越便捷、极速的服务不断融入人们便捷的日常生活。

无界物流以数字驱动、供应链计划协同、平台与品牌方战略协同为主要特征。

无界物流将基于数字驱动，进行柔性化、动态化、可视化的设计，所有业务流程在线，并与商家的深度协同，实时共享生产、库存、销售等数据，使得供应链各环节都能根据上下游需求进行精准的决策。

无界物流基于全渠道海量消费者需求数据，对产品销售渠道、销售量等进行预测，指导商家合理进行生产计划、销售计划、智能选品与分仓、智能补货等，实现生产、库存、销售的精准匹配。

未来的商业一定是开放的，越开放，数据应用的价值越大。据悉，京东物流将大量的业务场景系统化、数据化，运用大数据技术对百亿级的历史履约订单进行挖掘分析，实现对数百万SKU市场情况的智能化预测，并据此提供精准的采购、生产、库存部署、补货和滞销处理等全供应链解决方案。此项数据服务已经服务于众多商家，包括良品铺子、都市丽人等，为其多渠道商品的市场情况进行智慧预测。

无界物流背后本质是对供应链的“链路”进行重构，无界物流通过不断优化网络布局、升级供应链，并基于智能技术实现数字化运营，提升智能化的供应链管理能力。同时，基于网络协同和一体化、全链条的服务，使得链条上各个节点串联互通，从而能够做到整体最优的决策。在供应链将始终保持灵活、高效运作的状态下，即便在渠道无限分散、管理SKU无限加大的情形下，仍能够实现最优的管理，有效降低库存冗余，使库存成本最低。

京东提供多种全场景物流服务：随着消费者更多个性化的需求不断升级，目前京东物流在行业率先推出了可以预约精准时段至30分钟的“京准达”、可以在下班后进行配送的“夜间配”、可以预约40天内送货上门的“长约达”等多元化时效服务产品，灵活覆盖消费者不同品类、不同消费场景的时效需求。目前，京东物流已经囊括了包含211限时达、次日达、京准达、闪电送、极速达、长约达等在内的多元化时效产品，形成了一个消费者可根据需求任意选择的全场景服务体系，消费者能够对整个物流服务的时间有充分的把控。