完善多式联运港站枢纽体系，建设多式联运运行示范基地，推进果园港铁水联运工程建设，加快建设国际多式联运监管中心，拓展口岸功能，打造多式联运国际贸易枢纽。

建设多式联运港站枢纽体系。加快推进枢纽东环线建设，构建航空物流园、西部现代物流园、寸滩―果园港―东港、南彭贸易物流基地四大物流枢纽高效串联的专用通道。加快建成果园、珞璜、龙头、新田四大多式联运枢纽港区，统筹规划港区基础设施，形成功能定位明确、多式联运衔接顺畅、国际开放水平高的枢纽港区体系。推进港站枢纽联络线建设，重点加快进港铁路、公路连接线建设，逐步实现“千亿级工业园区、百万吨级货运枢纽”基本通铁路，着力解决“最后一公里”问题。

大力发展多式联运运输方式。加快推进重庆各大物流枢纽与示范基地之间的基础设施互联互通、物流信息互通，借鉴国际先进管理经验，科学规划基地功能布局和运营模式，打造跨运输方式、跨枢纽间的多式联运作业信息平台，实现铁、公、水、空多种运输方式间的自由换装、自由拆箱、集拼作业等服务功能，培育发展多式联运经营主体，创新多式联运商业模式，形成辐射带动中西部、服务配套国内外的国际化、便捷化、示范性的多式联运服务中心。

专栏4　多式联运体系建设重点项目(www.daowen.com)

建设果园港国际多式联运示范工程。完成果园―东港港区功能升级和智慧港口建设，增强果园港中欧班列（重庆）第二始发站（港）功能。推进重庆东站至东港的铁路专用线建设，旅游船舶统一停靠至寸滩港，打造国际邮轮码头。充分利用果园—东港的地理区位优势和多式联运基础设施，集成铁、公、水多种口岸功能，推进建设国际多式联运监管中心，使之成为连通“一带一路”和长江经济带的国际多式联运物流枢纽，提升内陆对外开放能级。创造条件争取国家在重庆设立自由贸易港，依托国际物流枢纽开展大宗商品交易，延长国际贸易价值链。

专栏5　果园港区建设项目