1.水运流程设计优化情况

重庆水运口岸以转关为主。“单一窗口”对水运转关进出口作业流程进行了优化。

按照常规流程，从船舶抵达上海，经长江航运到重庆码头提货，共需涉及19个主要环节，如图3-1所示：

图3-1　水运转关进口业务常规流程

“单一窗口”在设计之初，针对每一个环节进行分析，将水运转关进出口的19个环节优化了8个，口岸通行时间节约1天，口岸通行成本节约10%。重庆水运口岸进出口双向流程的效率得到提升。（见图3-2）

图3-2　现有作业模式与“单一窗口”比较——水运业务

2.空运流程设计优化情况

重庆航空口岸包括直航和转关两大类作业模式。其中空运直航进口优化了5个环节，口岸通行时间节约了5.5个小时，节约成本10%以上；空运直航出口优化了4个环节，口岸通行时间节约了5.5个小时，节约成本10%以上。空运转关进口优化了7个环节，口岸通行时间节约了7.5个小时，节约成本10%以上；空运转关出口优化了4个环节，口岸通行时间节约了5.5个小时，节约成本10%以上。（见图3-3）(www.daowen.com)

图3-3　现有作业模式与单一窗口比较——空运业务

3.铁路流程设计优化情况

重庆铁路同样是以转关进出口为主。其中，铁路转关进口18个口岸通行环节优化了6个，节约口岸通行时间6小时，节约口岸通行成本10%以上。铁路转关出口18个口岸通行环节优化了6个，节约口岸通行时间6小时，节约口岸通行成本10%以上。（见图3-4）

图3-4　现有作业模式与单一窗口比较——铁路业务

4.各类业务流程设计优化情况一览表（表3-1）

表3-1　各类业务流程设计优化情况一览表

续表