为铁路提单融资业务设计的风险管理机制主要分为风险控制和责任分担两个部分。风险控制主要涵盖前中后三个阶段。前期，主要由物流金融公司负责对开证申请人进行尽职调查，验证其贸易背景的真实性，化解银行与开证申请人之间的信息不对称难题，并对融资业务进行担保增信。中期，即货物在途运输环节，主要由货代方履行四方合作协议义务，保障银行通过货代方对货物实物拥有有效控制权，其中物流金融公司负责协助银行对物流全程进行监管，并对货物价值进行监测。后期，即货物到达口岸后，主要由物流金融公司协调口岸公司或仓储方，妥善保管并协助银行监管货物，直至国内进口商付清全部融资款项。

责任分担主要体现在保障机制或损失发生后的赔付机制设计上。一是在保证金方面，开证申请人需缴纳不少于货值20%的保证金，具体比例视开证申请人资信而定，该保证金优先赔付银行融资款项。二是在责任损失方面，如若国内进口商弃货或无力偿付信用证款项，物流金融公司作为开证担保增信方，将追索国内进口商所欠款项，同时优先以自有资金保障银行权益。对于追索国内进口商所欠款项方式，物流金融公司主要是利用提单货权控制功能，根据合同约定，组织货代方转让货物，或组织供应链管理公司转卖货物，转让、转卖收入用于补偿该公司垫付的融资本息及相关费用。如若是货物运输、交付、保管环节中的责任损失发生，物流金融公司作为协助银行监管者，将要求责任方赔偿，并在必要时以自有资金先行赔付银行。如果在投保情况下，保险赔付未能覆盖全部风险敞口，或市场自然价格波动导致货物贬值出现风险敞口，物流金融公司在组织转让、转卖货物时，将与开证行按协商比例共同承担敞口部分损失。截至目前，重庆市铁路提单融资业务还未出现违约等风险事件，这套机制还无实施案例。(www.daowen.com)