统筹中央及市级财政资金设立市级国家物流枢纽建设发展专项资金，重点支持物流枢纽铁路专用线、多式联运转运设施、物流公共信息平台、集疏运公路以及内部道路等公益性较强的基础设施建设。充分利用实施中新（重庆）战略性互联互通示范项目等契机，积极争取国家物流领域政策支持和改革创新试点。

按照市场化运作原则，鼓励符合条件的金融机构或大型物流集团等发起物流产业发展投资基金，鼓励包括民企、外企在内的各类社会资本共同参与国家物流枢纽规划建设和运营。重庆产业引导股权投资基金和重庆现代物流产业股权投资基金重点支持物流枢纽铁路专用线、多式联运转运设施、物流公共信息平台、集疏运公路以及内部道路等公益性较强的基础设施建设。搭建海外融资渠道和国际合作平台，鼓励符合条件的金融机构或大型物流集团等发起物流产业发展投资基金。支持枢纽内符合条件的物流企业发行各类债务融资工具，拓展市场化主动融资渠道，稳定企业融资链条。鼓励包括民企、外企在内的各类社会资本共同参与国家物流枢纽规划建设和运营。

【注释】

[1]课题组组长：吴家农。课题组副组长：马明媛、陈笛（主笔）。课题组成员：李小东、吴开波、张勇、王会。(www.daowen.com)

[2]本书中数据为作者通过多途径统计所获得，由于获得时间不同，可能与一些发布数据有出入，以作者数据为准。

[3]此处未计入航空货运量，是因为相比其他运输途径其数量过少，故未统计。

[4]贯通重庆的3条纵线为包（银）海通道（包头—海口）、京昆通道（北京—昆明）、兰广通道（兰州—广州），2条横线为沿江通道（上海—成都）、厦渝通道（厦门—重庆）。