综上分析，重庆国家物流枢纽空间布局建设应按照国家建设内陆开放高地的要求，围绕“加快建设出海出境大通道，构建内陆国际物流枢纽支撑”，依托市内、国内、国际物流通道网络体系及物流枢纽建设节点，统筹东南西北国际战略通道、铁公水空多式联运，优化整合物流资源，推动战略性节点建设，打造陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型五大主辅联动的国家物流枢纽，以支撑区域经济高质量发展。详见重庆国家物流枢纽总体布局图（彩图1）。

1.陆港型国家物流枢纽

陆港型国家物流枢纽网络依托中欧班列（重庆）、西部陆海新通道等出境出海国际大通道、高速公路网、铁路物流园区体系及相关场站和货场、铁路口岸、自贸试验区等，提供畅通国内、联通国际的物流组织和区域分拨服务。其中，重庆国际物流枢纽园区着力发展干线运输组织、区域分拨及配送组织、多式联运转运组织、国际物流服务、物流供应链金融服务等功能，主要服务重庆全域，承接中西部地区及“一带一路”沿线国家铁路物流需求，正加快建成亚欧国际铁路枢纽港、内陆自由贸易创新城。

2.港口型国家物流枢纽

港口型国家物流枢纽网络依托“一干两支”高等级航道、“4+9”现代化港口集群、水运口岸、两路寸滩保税港水港功能区、保税物流中心（B型）、自贸试验区等，对接国内国际航线和港口集疏运网络，整合沿江港口物流园区，实现水陆联运、水水中转有机衔接，为中西部地区提供货物集散、国际中转、转口贸易、保税监管等物流服务。其中，重庆果园港物流园着力发展水运干线运输组织、区域分拨及配送组织、多式联运转运组织、国际物流服务、仓储物流临港物流智能制造等功能，主要承接“一带一路”沿线国家及长江经济带沿线城市航运物流需求，正加快建成全球供应链重要节点和国际多式联运综合枢纽。

3.空港型国家物流枢纽(www.daowen.com)

空港型国家物流枢纽网络依托江北国际机场、航空口岸和两路寸滩保税港空港功能区、自贸试验区，发挥陆空联运优势，发展航空干线运输组织、区域分拨及配送组织、陆空多式联运转运组织、国际物流服务、（国际）快件集散等功能，主要承接全球国际航空物流需求。其中，重庆航空物流园着力发展航空货运网络和以卡车航班为核心的陆空联运业务，主要服务重庆全域、承接全球国际航空物流分拨需求，正加快建成西部地区航空运输的重要门户、全国第五大航空枢纽基地。

4.生产服务型国家物流枢纽

生产服务型国家物流枢纽网络依托产业集群布局和全市工业园区体系、综合交通运输条件、多式联运基础，以及铁路集疏运中心等平台载体，重点发展为制造业、农业等生产提供原材料供应、中间产品和产成品储运、分销一体化的现代供应链服务。其中，万州新田港物流园着力发展口岸物流、临港加工、加工配送、货运物流、多式联运等，主要承接周边省市以及长江经济带沿线城市的生产物资物流需求，正加快建成长江上游地区重要生产物资集散中心。

5.商贸服务型国家物流枢纽

商贸服务型国家物流枢纽网络依托综合交通体系和相关场站货场、大型专业市场集群、城镇体系等，发展为国际、国内、全市商贸活动和市民消费需求服务的商贸物流、干支联运、仓储物流、分拨配送等物流服务以及电子商务、结算等增值服务。其中，南彭贸易物流基地着力发展公铁联运等陆路运输、国际物流、智慧仓储、干支联运及区域分拨配送、多式联运物流服务，以及金融、结算、电子商务、供应链管理等增值服务功能，主要承接中西部地区及“一带一路”沿线国家商贸物流需求，正加快建成中西部地区与东盟国家商贸往来的桥头堡。