任务导入
货物的航空运费是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所应收取的航空运输费用。该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。通过对货物航空运价的计算有助于对运输成本的计算和运输方式的选择。
Routing：BEIJING，CHINA（BJS）
to TOKYO， JAPAN（TYO）
Commodity：Sample
GrossWeight：25.2kgs
Dimensions：82cm×48cm×32cm
计算该票货物的航空运费。
公布运价如下：
相关知识
一﹑IATA分区概述
与其他各种运输方式不同的是，国际航空货物运输中与运费有关的各项规章制度、运费水平都是由国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）统一协调、制定的。在充分考虑了世界上各个不同国家、地区的社会经济、贸易发展水平后，IATA将全球分成三个区域，简称为航协区（IATA Traffic Conference Areas），每个航协区内又分成几个次区。由于航协区的划分主要从航空运输业务的角度考虑，依据的是不同地区不同的经济、社会及商业条件，因此与我们熟悉的世界行政区划有所不同。IATA将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area），见图4-3。
图4-3 国际航协分区图
一区（TC1）包括：南北美洲大陆及其邻近的岛屿，还包括格陵兰、百慕大、西印度群岛、加勒比群岛，以及夏威夷群岛。
二区（TC2）包括：欧洲、非洲及其邻近岛屿，包含阿松森岛及乌拉尔山以西部分（包括伊朗）的亚洲部分。注意：IATA定义的欧洲次区除了包括地理上的欧洲外，还应加上突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、加纳利群岛、马德拉群岛及塞浦路斯和土耳其的亚洲部分。
三区（TC3）包括：亚洲及其邻近岛屿（不包括二区内的）东印度群岛，澳大利亚，新西兰以及太平洋中的群岛（不包括一区内的）。
世界主要国家及主要城市：
（1）一区（TC1）中我国通航国家为北美的加拿大和美国。主要通航程城市为温哥华（YVR）、多伦多YTO（YYZ）、旧金山（SFO）、西雅图（SEA）、洛杉矶（LAX）、芝加哥（CHI）和纽约（NYC）。
（2）二区（TC2）中我国通航国家主要为欧洲国家，也有少数中东和非洲国家。它们是：英国、法国、比利时、西班牙、瑞典、埃及、以色列、土耳其和埃塞俄比亚。主要城市有：伦敦（LON）、巴黎（PAR）、法兰克福（FRA）、哥本哈根（CPH）、斯德哥尔摩（STO）、柏林（BER）、马德里（MAD）、苏黎世（ZRH）、开罗（CAI）等。
（3）三区（TC3）中我国通航国家主要为亚洲国家。它们包括日本、韩国（KP，KR）、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、澳大利亚等。主要城市有：东京（TYO）、大阪（OSA）、福冈（FUK）、长崎（NGS）、首尔（SEL）、新加坡（SIN）、悉尼（SYD）、雅加达（JKT）等。
二﹑国际航空货物运价概述
1.航空运价基本概念
（1）运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物（千克或磅）（kgorlb）所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。
（2）航空运费，是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用，该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间运输货物的航空费用，不包括其他费用。
（3）货物运价的有效期。销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价，即在航空货物运价有效期内适用的运价。
（4）其他费用，是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。
2.计费重量
货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。它包括：
1）实际毛重：货物包装在内的货物重量。
2）体积重量：体积重量的折算，换算标准为每6000cm3折合1kg。
3）计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5kg为最小单位，重量尾数不足0.5kg的，按0.5kg计算；0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。
3.最低运费
货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取数值高者。
4.航空运价的种类
国际航协运价是指IATA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA的运价手册，结合并遵守国际货物运输规则（TactRules）共同使用。按照IATA货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为协议运价、公布直达运价和非公布直达运价。按货物的性质划分，国际货物运价包括普通货物运价、指定商品运价、等级运价和集装货物运价。
5.国内航空运价体系
（1）最低运费（运价代号M）。
（2）普通货物运价（运价代号N或Q）。普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价。基础运价为45kg以下普通货物运价，费率按照民航总局规定的统一费率执行。重量分界点运价为45kg以上运价，由民航总局统一规定，按标准运价的80%执行。
（3）等级货物运价（运价代号S）。
（4）指定商品运价（运价代号C）。
6.航空运费的计算
航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用，这是依据填开“航空货运单”当日承运人公布的有效适用的运价和货物的计费重量计得的费用。航空运费的计算公式为：
航空运费=计费重量×航空运价
7.航空运费中的货物重量
在航空运输中，涉及多个关于重量的概念，包括货物毛重、体积重量、较高重量分界点的重量和计费重量等。其中，计费重量是指用以计算货物航空运费的重量，它可能是货物毛重，也可能是体积重量，还可能是较高重量分界点的重量。
在这里，我们通过论述这几个重量之间的关系，得到货物计费重量的计算方法。
（1）货物毛重。货物毛重是指货物及其包装的重量，可以通过对货物直接计重的方法得到。由于货物毛重包含的是两部分重量，即包装的重量和货物本身的重量，我们将货物本身的重量，或者说除去包装的货物重量，又称为净重。关于净重的问题，通常是在贵重贵重物品计重过程中才会用到，我们在这里不作讨论。
国内货物毛重的计量单位为kg，重量不足1kg的尾数四舍五入。国际货物毛重的计量单位为0.1kg。这里还有一个特例，就是关于贵重物品的毛重，其计量单位为0.1kg。并且，当一票贵重物品含有多个包装件时，每一个包装件应单独计重，其总重量以单件重量之和为准。
（2）体积重量。体积重量是运输行业内的一种计算轻抛货物重量的方法。体积重量是将货物体积，利用折算公式，就可以获得的货物重量。某些货物体积较大，而重量较轻，如果按照货物毛重来计算航空运费的话，对于承运人显然是不公平的。因为飞机货舱内的载量是受货物的重量和体积限制的，即飞机所能装载货物的多少，取决于飞机的最大业载（重量）和飞机的货舱容积。如果飞机装的是轻而大的货物，在还没有达到飞机的最大业载时，飞机的货舱已装满，这样就浪费了飞机的业载。为此，提出体积重量这一概念，也就是根据一票货物的总体积，按照每6000cm3折合1kg计算得出的一个重量值。具体的折算方法是：以cm为单位（cm以下四舍五入），度量每件货物最长、最宽、最高部分的尺寸，计算出每件货物的体积。把所有货物的体积相加后，计算出整票货物的总体积，除以6000cm3/kg，得出体积重量。这里有一个需要注意的问题，即对于国内货物运输而言，体积重量以kg为单位，1kg以下的部分，尾数四舍五入；对于国际货物运输而言，体积重量以0.5kg为单位，不足0.5kg的进升为0.5kg，超过0.5kg的进升为整数。计算公式为：
单件货物的体积（cm3）=货物最长（cm）×最宽（cm）×最高（cm）
一票货物的总体积（cm3）=货物最长（cm）×最宽（cm）×最高（cm）×件数（包装尺寸一致时）或者，
一票货物的总体积（cm3）=不同包装尺寸的货物体积累加之和（包装尺寸不一致时）整票货
物的体积重量（kg）=整票货物的总体积（cm3）/6000（cm3/kg）
例题：某托运人托运10件国际货物，其中5件货物每件的尺寸为38.3cm×86.5cm×21.8cm，其他5件货物每件的尺寸为37.4cm×74.5cm×27.6cm。
总体积=（38cm×87cm×22cm）×5+（37cm×75cm×28cm）×5=752160cm3
体积重量=752160cm3÷6000cm3/kgs=125.36kgs=125.5kgs
（3）计费重量。由于存在货物毛重、体积重量、分界点重量，因此，必须建立一个新的概念，用于计算航空运费，即计费重量。计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。国内货物的计费重量以kg为单位，重量不足1kg的，尾数四舍五入。贵重物品的计费重量以0.5kg为单位，尾数不足0.5kg的，按0.5kg计算；0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。国际货物的计费重量以0.5kg为单位，尾数不足0.5kg的，按0.5kg计算；0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。当货物重量以磅表示时，计费重量以1lb为最小单位，小数点后的部分全部进为1。
对于计费重量的确定，首先是在货物毛重和体积重量之间进行比较，取其高者。其次，按照计算航空运费的“从低原则”，将前两者比较取得的高者与适用的运价相乘，计算出航空运费，再将分界点重量与其对应的运价相乘计算出航空运费，两者相比较选择低者，该运价所对应的重量作为计费重量。
三﹑国际航空货物运价计算方法
1.普通货物运价（GCR）的计算步骤
（1）运算术语：Volume（体积）、Volume Weight（体积重量）、Chargeable Weight（计费重量）、Applicable Rate（适用运价）、WeightCharge（航空运费）。
（2）计算步骤
第一步：计算出航空货物的体积（Volume）及体积重量（Volume Weight）。
体积重量的折算，换算标准为每6000cm3折合1kg。即：
体积重量（kg）=体积÷6000cm3/kgs
第二步：计算货物的总重量（GrossWeight）。
总重量=单个商品重量×商品总数
第三步：比较体积重量与总重量，取大者为计费重量（Chargeable Weight）。根据国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5kg为最小单位，重量尾数不足0.5kg的，按0.5kg计算；0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。
第四步：根据公布运价，找出适合计费重量的适用运价（Applicable Rate）。
①计费重量小于45kg时，适用运价为GCRN的运价（GCR为普通货物运价，N运价表示重量在45kg以下的运价）。
②计费重量大于45kg时，适用运价为GCR Q45、GCR Q100、GCR Q300等与不同重量等级分界点相对应的运价（航空货运对于45kg以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示）。
第五步：计算航空运费（Weight Charge）。
航空运费=计费重量×适用运价
第六步：若采用较高重量分界点的较低运价计算出的运费比第五步计算出的航空运费较低时，取低者。
第七步：比较第六步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。
（3）航空货运单运费计算栏的填制。
1）No.of Pieces RCP：填写货物的数量。
2）Gross Weight：货物的总重量。
3）Kglb：以千克为单位用代号“K”，以磅为单位用代号“L”。
4）Rate Class：若计费重量小于45kg，填写“N”；若计费重量大于45kg，填写“Q”；若航空运费为最低运费，则填写“M”。
5）Commodity Item No.：普通货物此栏不填。
6）Chargeable Weight：填写计费重量。
7）Rate/Charge：填写适用运价。
8）Total：填写航空运费。
9）Nature and Quantity of Goods（Inc ldimensions or Volume）：填写商品品名及商品的尺寸。
例题：routing：Beijing，CHINA（BJS）to AMSTERDAM，HOLLAND（AMS）
commodity：PARTS(www.daowen.com)
grossweight：38.6kgs
dimensions：101cm×58cm×32cm
公布运价如下：
解：（1）按实际重量计算
Volume：101cm×58cm×32cm=187456cm3
Volume Weight：187456cm3/6000（cm3/kgs）=31.24kgs=31.5kgs
Gross Weight：38.6kgs
Chargeable Weight：39.0kgs
Applicable Rate：GCRN50.22CNY/KG
Weight charge：39kgs×50.22=CNY1958.58
（2）采用较高重量分解点的较低运价计算
Chargeable Weight：45.0kgs
Applicable Rate：GCRQ41.53CNY/KG
Weight Charge：41.53×45.0kgs=CNY1868.86
（1）与（2）比较，取运费较低者：
Weight Charge：CNY1868.85
2.指定商品运价（SCR）的计算步骤
（1）使用指定商品运价的条件。
1）运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价。
2）托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合。
3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
（2）计算步骤。
第一步：先查询运价表，如运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价，则考虑使用指定商品运价。
第二步：查找IATA的运价手册的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号。
第三步：计算计费重量。此步骤与普通货物的计算步骤相同。
第四步：找出适用运价，然后计算出航空运价。此时需要比较计费重量与指定商品运价的最低重量：
1）如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价作为商品的适用运价，此时航空运价=计费重量×适用运价。
2）如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算：
①按普通货物计算，适用运价为GCRN或GCRQ的运价，航空运价=计费重量×适用运价。
②按指定商品运价计算，适用运价为SCR的运价，航空运价=计费重量×适用运价。
③比较①和②计算出的航空运价，取低者。
第五步：比较第四步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。
（3）航空货运单运费计算栏的填制。
Commodity Item No.：填写指定商品代号。
其余与普通货物的航空货运单运费计算栏的填制相同。
例题：routing：Beijing CHINA（BJS）to NAGOVA，JAPAN（NGO）
commodity：FRESH OR ANGE
Gross Weight：EACH47.8kgs，TOTAL 6 PIECES
dimensions：128cm×42cm×36cm×6
计算航空运费
公布运价如下：
1）按普通运价使用规则计算：
Volume：128cm×42cm×36cm×6=1161216cm3
Volume Weight：1161216cm3÷6000cm3/kgs=193.536kgs=194.0kgs
Gross Weight：47.8kgs×6=286.8kgs
Chargeable Weight：287kgs
Weight Charge：287.0wight：287.0kgs
分析：由于计费重量没有满足指定商品代码0008的最低重量要求300kg，因此只能先用普通货来计算。
Applicable Rate：Gkgs×28.13=CNY8073.31
2）按指定商品运价使用规则计算：
Actual GrossWeight：286.8kgs
Chargeable Weight：287kgs
Applicable Rate：SCR 0 008/Q30018.80CNY/kg
Weight Charge：300.0kgs×18.80=CNY5640.00
对比1）与2），取运费较低者：
WeightCharge：CNY5640.00
3.国际货物运输的其他费用
（1）货运单费。货运单费用两字代码“AW”表示，按国际航协规定，航空货运单若由航空公司销售或填制，表示为“AWC”；由航空公司的代理人销售或填制，则表示为“AWA”。
（2）垫付款和垫付费。垫付款仅适用于货物费用及其他费用到付。垫付款由最后一个承运人向提货人收取。在任何情况下，垫付款数额不能超过货运单上全部航空运费总额，但当货运单运费总额低于100美元时，垫付款金额可以达到100美元标准。垫付费，代码为“DB”。
（3）危险品处理费。危险品处理费代码为“PA”，自中国至IATA业务一区、二区、三区，每票货物的最低收费标准均为400元人民币。
（4）运费到付货物手续费，代码为CCFee，在中国，CCFee最低收费标准为100元人民币。
任务分析
根据本任务和所学知识，任务导入的分析如下：
Volume（体积）：82cm×48cm×32cm=125952cm3
Volume Weight（体积重量）：125952/6000cm3/kgs=20.99kgs=21kgs
Gross Weight（毛重）：25.2kgs
Chargeable Weight（计费重量）：25.5kgs
Applicable Rate（适用运价）：GCR N 37.51CNY/KG
Weight charge（航空运费）：25.5×37.51=CNY956.51
航空货运单运费计算栏填制如下：
案例分析
计算题1：
Routing：BEIJING，CHINA（BJS）
To TOKYO，JAPAN（TYO）
Commodity：Sample
Gross Weight：25.2kgs
Dimensions：82cm×48cm×32cm
计算该票货物的航空运费。公布运价如下：
计算题2：
Routing：BEIJING，CHINA（BJS）
To AMSTERDAM，HOLLAND（AMS）
Commodity：PARTS
Gross Weight：38.6kgs
Dimensions：101cm×58cm×32cm
计算该票货物的航空运费。公布运价如下：
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
