【知识目标】

1.了解快递发展的背景。

2.掌握快递分拨中心的管理。

3.掌握快递收件、派件的操作流程。

4.掌握快递运输管理的要点等。

【技能目标】

1.能够正确填写快递物流单据。

2.熟练快递分拨中心的快递分拨业务。

3.培养与人沟通的能力，增强有关业务操作能力并培养开拓创新的精神。

【知识导图】

案例导入

社区店崛起，新零售时代的末端配送更热闹了

依照马云所提及的新零售理念，未来物流公司将从比谁快向消灭库存转变，而消灭库存的最后实现方式则是产品要顺畅地送到消费者手中。而以便利蜂为代表的新型社区便利店的崛起，将和诸多快递企业以及快递柜运营公司一起抢食物流末端配送市场。

社区并非物流的终点，但却是商品配送过程中所面临的最复杂、最低效率的一个环节。对于各大物流巨头和各个行业的创业者来说，谁能解决这个难题，谁就有机会成为距离消费者最近的“末梢掌控者”。显然这是一个巨大的机遇，这个市场的竞争也因此格外热闹。

随着新海股份正式更名为韵达股份，中国几大快递物流公司的资本战争进入了白热化阶段。

顺丰、申通、圆通、韵达先后借壳上市，中通的关股上市箭在弦上；苏宁斥资42.5 亿元将天天快递收入囊中；京东也在各个中小城市加紧布局，并在2016 年收购了众包物流公司——达达。

经过多年野蛮生长之后，干线物流和城市快递基本上在全国范围内实现了全覆盖，不论是一线城市还是小城镇，都有“四通一达”的身影。充分布局之后，中国物流行业在2016 年迎来了新的变局。

“最后一公里”就是这场变局中需要解决的最迫切的问题。

挨个楼层穿梭，挨个客户电话通知，客户不在家就意味着白跑一趟，第二天还需要再跑一趟。这便是整个递送环节中效率最低，却又不得不做，最重要的部分。对于快递员来说，这是非常痛苦的体验；对于整个物流行业来说，这也意味着资源的浪费和低效率。

在社区中，较高的人口密度和多种多样的配送情况一起形成了一个复杂的物流毛细血管环境。怎样在这个环境下解决“最后一公里”的难题，尽可能释放物流资源的效率？这不仅是“四通一达”等快递公司一直在思考的问题，也是很多有志于在物流行业掘金的创业者试图破解的谜团。

但截至目前，作为整个中国物流体系最末梢的神经，大多数快递员仍在用相对原始的方式，为消费者提供“最后一公里”的配送服务。各类创业公司与行业巨头在这方面进行了多种尝试，试图真正找到明确的方向，彻底改变这种局面。

一、三泰控股豪赌快递柜(www.daowen.com)

三泰控股是国内一家较早涉足快递柜的企业，并凭着“速递易”产品受到了市场的关注，一度成为沪、深两市市值表现最好的上市公司。

三泰控股将快递柜定义为物流配送的最终端末梢。快速铺开、形成规模优势之后，就可以以此形成互联网入口，将用户接入一些互联网服务中。

不仅如此，三泰控股认为快递柜产品还可以“形成O2O 线下综合便民服务平台，既可满足社区居民对便利、快捷一站式服务的需求，亦可成为物联网时代智慧城市建设的重要基础设施”。

将战略上升到如此高度之后，资本市场也对三泰控股的战略给予了很高的评价，短时间之内，该公司股价上涨了7 倍。

在资本的助推之下，速递易发展迅猛，到2015 年已经在79 个城市中布下8 万多个智能柜，累计用户数量超过3000 万人，注册快递员超过30 万，如愿成为行业中最具规模优势的企业。

二、丰巢加入快递柜战局

2015 年6 月成立的“丰巢”，目前是速递易最直接也是最为强劲的竞争对手。这家企业是由顺丰速运联合申通、中通、韵达和普洛斯共同出资5 亿元成立的。

在成立一年的时间里，丰巢借助顺丰全国范围内的物流网点，实现了快速扩张，很快布下了4 万组智能快递柜，共计300 万个储存、寄件（速递易尚无此功能）双功能格口。

按照融资规划，2017 年丰巢继续新增布点3 万个。这样算下来，丰巢的快递柜数量已基本实现与速递易并驾齐驱。

值得肯定的是，不论是丰巢还是速递易，都切实提升了快递员的工作效率。

根据丰巢提供的数据，目前国内快递员上门派件，每成功派发一单平均耗时7分钟，而如果使用丰巢自助派件，每成功派发一单平均耗时3 分钟，平均估算快递员人均效率可提升1 倍。对于快速公司来说，这个数据意味着快递公司在不新增人手的情况下，末端业务处理量提升了100%。

三、社区店：新力量崛起

丰巢的快递柜在远景里可以形成无人化、智能化覆盖全国社区的物流网络，并与无人机、无人车等自动化派送设备相结合，实现对物流末梢毛细血管的全方位控制。

此举可以对阿里的菜鸟网络形成一定的竞争，而这个体量巨大的智能物流巨无霸，正在依托天猫与淘宝的销售能力，在全国铺设自己的“地网”。由社区店面改装而成的菜鸟驿站，可以帮助快递公司收发邮件，并有专人值守。

相比无人值守的快递柜，社区店面具有更多的人性化。社区店面操作简单，可以让更多不熟悉电子操作的中老年人顺利使用，并掺杂着不少“人情味”的因素。

更重要的是，社区店面不会向用户收取1 元或5 角的费用，并可以依托这些取件客流卖出更多的商品，因此受到了店主的重视。甚至有的站点在“双11”物流高峰中惨遭“爆仓”，足以说明其受欢迎的程度。

从线下发展而来的“最后一公里”，甚至比线上推进而来的具有更大的优势：巨头较少，竞争压力没那么大。

几家巨头的“团战”，让“最后一公里”的战场变得格外拥挤。百世汇通总经理周建认为，5 年后国内每天会产生2 亿个包裹，这意味着快递公司必须离消费者更近，分仓发货，智能中转。配送链条的末端也会呈现出多样化和丰富化的创新，甚至出现各类创新的增值服务。

案例分析：

显然，目前这个热闹的市场，正在激烈的竞争中不断进化。速递易、顺丰、菜鸟驿站、中商惠民等企业，都在探索最新的玩法、最适合自己的业务模式，任何一家企业都有胜出的可能，也都有共存、合作、协同发展的可能。最重要的是，消费者必然会在这场战争中获得最多的便利。