（一）单元载货系统化

物流系统效率化的关键在于使单元载货系统化。所谓单元载货系统化是把货物归整成一定数量的单件进行运输，其核心是自始至终采用托盘运输，即从发货至到货后的装卸，全部使用托盘运输方式。为此，在物流过程中所有的设施、装置、机具均应引进物流标准概念。

物流标准是指为实现标准化，提高物流效率，将物流系统各要素的基准尺寸体系化，其基础就是单元货载尺寸。

单元货载尺寸是运输车辆、仓库、集装箱等能够有效利用的尺寸。一般情况下，托盘以1100 毫米×1100 毫米和1000 毫米×1200 毫米为标准。将这一标准数值进行整数分割或组合而成的69 种数的正方形尺寸和40 种数值的长方形尺寸作为运输包装系列尺寸的规格。采用这种运输包装系列尺寸，企业可以使货物恰好不多不少地码放在托盘上，既不易溢出，也不留有空隙。卡车的车厢规格，也最好按单元货载尺寸的要求制造，使装载货物时既不致超出也不至于空余。

物流托盘标准化的思想就是把运输包装系列尺寸、单元货载尺寸、车厢尺寸和一系列的规格尺寸作为一个整体联系起来。

（二）包装大型化

随着交易单位的大型化和物流过程中搬运的机械化，单个包装也趋大型化，如作为工业原料的粉粒状货物，就使用以吨为单位的柔性容器进行包装。(www.daowen.com)

大批量出售日用杂货或食品的商品因为销售量大，只要不是人力搬运，也无须用20千克的小单位包装。包装单位大型化可以节省劳力，降低包装成本，与包装大型化同步的是最近在有的批发商店里，直接将工业包装的货物摆在柜台上，可见对这种大型化包装应给予足够的重视，由此也可以看出包装的发展趋势。

（三）包装机械化

包装过去主要是依靠人力作业的人海战术，进入大量生产、大量消费时代以后，包装机械化也就应运而生。包装机械化从逐个包装机械化开始，直到装箱、封口、捆扎等外包装作业完成。此外，还有使用托盘堆码机进行的自动单元化包装，以及用塑料薄膜加固托盘的包装等。在超级市场，预先包装（原包装）业已普及，就是从保证卫生出发，食品包装机械化也是非常必要的。

如上所述，包装机械化对于节省劳动力、货物单元化、提高销售效率以及采取无人售货方式等均是必要的、不可缺少的。

（四）包装的循环再生

包装的寿命很短，多数到达目的地后便废弃了，但随着物流量的增大，垃圾公害问题提上了议事日程。随着对“资源有限”认识的加深，包装材料的回收利用和再生利用受到了重视。今后应尽可能地积极推行包装容器的循环使用，并尽可能地回收废弃的包装容器予以再生利用。这是非常重要的，特别是过大包装、过分包装、包装废弃物问题，回收再生利用等包装与社会机制协调的问题将日益突出。