1.美利坚合众国（The United States of America，简称美国）

1）概况

（1）自然地理：位于北美洲中部，领土还包括北美洲西北部的阿拉斯加和太平洋中部的夏威夷群岛。北与加拿大接壤，南靠墨西哥和墨西哥湾，西临太平洋，东濒大西洋。面积937万平方千米，本土东西长约4 500千米，南北宽约2 700千米，海岸线长22 680千米。大部分地区属于大陆性气候，南部属亚热带气候。中北部平原温差很大，芝加哥1月平均气温－3℃，7月24℃；墨西哥湾沿岸1月平均气温11℃，7月28℃。

（2）人口：3.33亿。

2）经济

美国有高度发达的现代市场经济，其国内生产总值和对外贸易额均居世界首位。

（1）资源。自然资源丰富，矿产资源总探明储量居世界首位。煤、石油、天然气、铁矿石、钾盐、磷酸盐、硫磺等矿物储量均居世界前列。其他矿物有铜、铅、钼、铀、铝矾土、金、汞、镍、碳酸钾、银、钨、锌、铝、铋等。战略矿物资源钛、锰、钴、铬等主要靠进口。美国已探明原油储量334亿桶，居世界第12位。目前，美国已探明天然气储量7.716万亿立方米，居世界第七位；已探明煤储量4 910亿吨，居世界第一。森林面积约293.3万平方千米，覆盖率达33%。

（2）工业。2013年，美国工业生产增长率约为3.5%，约占当年美国国内生产总值的19%。工业就业人数约占全部就业人口的20.1%。制造业在工业中占有主导地位，产值约占美国国内生产总值的11%，是美国经济的重要基础支柱。但近年来，美国产业转型加快，制造业所占比重呈下降趋势，劳动密集型产业进一步被淘汰或转移到国外。与此同时，信息、生物等高科技产业发展迅速，利用高科技改造传统产业也取得新进展。美国主要工业产品有汽车、航空设备、计算机、电子和通信设备、钢铁、石油产品、化肥、水泥、塑料及新闻纸、机械等。

（3）农业。美国农业高度发达，机械化程度高。美国是世界上人均粮食占有量最大的国家，也是世界最大的粮食出口国，粮食出口量约占世界粮食出口贸易量的1／3，其中玉米和大豆出口量占50%以上。美国共有农场约220万个，耕地面积372.3万平方千米。

（4）服务业。各项服务行业就业人数约1.2亿，占总就业人口的79%，其中管理、专业、技术类领域就业人数占总就业人数的37.3%，销售等领域就业人数占24.2%，其他服务行业占17.6%。美国最大的四家零售商为：沃尔玛、西尔斯·雷巴克、塔尔盖特、联邦百货。美国最大的三家人寿保险公司为：大都会人寿保险、宝德信金融集团、纽约人寿保险。

（5）旅游业。目前，旅游业已成为美国最大服务出口行业。外国游客主要来自加拿大、墨西哥、英国、法国、巴西、日本、中国等国，参观的主要城市依次为：纽约、洛杉矶、旧金山、迈阿密、奥兰多等；主要州依次为：纽约、加利福尼亚、佛罗里达、内华达、夏威夷等。

（6）交通运输。美国拥有完整而便捷的交通运输网络，运输工具和手段多种多样。

（7）财政金融。2019财年、2020财年美联邦财政赤字分别为9 840亿、3.1万亿美元。2021年8月，美国债总额28.4万亿美元，约占GDP的136%。为助力美国经济衰退后的复苏进程，美政府签署并实施多轮经济救助法案。美联储于2020年两次紧急大幅降息至0～0.25%的近零利率，实施“无限量”量化宽松政策，并承诺在实现充分就业的目标前将维持当前联邦基金利率和购债规模。

（8）对外贸易。2020年美国前五大货物贸易伙伴为中国、墨西哥、加拿大、日本、德国。美国前五大货物出口市场为加拿大、墨西哥、中国、日本、英国。美国前五大货物进口来源地为中国、墨西哥、加拿大、日本、德国。

2018—2020年美国对外贸易情况见表6－4。

表6－4　2018—2020年美国对外贸易情况　亿美元

3）物流产业发展概况

（1）美国交通运输管理体制。美国联邦运输部是全国交通运输行政管理机关，统筹各种运输方式的管理，下设高速公路管理局、车辆安全管理局、高速公路安全局、公共交通局、铁路运输管理局、航空运输管理局、海洋运输局、水路运输公司（非营利组织）、研究与特殊项目局和统计局。联邦运输部在各州设有代表处，保证监督运输部政策的贯彻实施。

从20世纪80年代开始，美国政府逐步放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制，取消了运输公司在市场准入、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率、运输代理等多方面的审批与限制，提出建设一个世界上最安全、方便和经济有效的物流运输系统。通过制订一系列政策法规，为确立美国物流在世界上的领先地位提供了适宜的政策环境。

美国政府对运输市场放松管制，并不是撒手不管，而是将重点从经济职能管理转向生产安全管理。

（2）美国高速公路的建设与管理。全美国公路总里程约646万千米，其中高速公路近9万千米，约占世界高速公路总里程的1／3，连接了所有5万人以上的城镇。任何一个地区，甚至是相当偏僻的山区，都可以方便地利用高速公路实现出行目的。美国的高速公路网络在20世纪后半期完成后，其高速公路总里程并没有太大的变化。但只要有需求，他们就会对原有高速公路加宽改造或新建。

美国的高速公路建设，有一套评估论证、规划立项、投融资以及维护管理的机制。高速公路建设资金投入的比例为州政府19.6%，地方县市77.4%，联邦政府3%，平时维护费用主要由州政府负责。

美国高速公路91.2%是个人车辆使用，美国家庭用在车辆和交通方面的费用，占其总收入的18%～19%。美国的高速公路几乎看不到收费站，个别收费的桥涵，使用电子扫描系统，并不影响车辆正常行驶。公路养建资金的来源主要有三个方面：一是燃油税，这是美国公路养建资金的主要来源；二是由民间资本投资兴建的独立桥梁、道路和隧道，这些项目一般通过收取通行费直接回收投资；三是针对货运卡车公司按照其完成的周转量收取的高速公路使用费。

（3）美国第三方物流发展。美国第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变为多方面提升客户价值。美国的第三方物流已从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸，致力于为客户提供一体化解决方案，与客户结成双赢的战略合作伙伴关系。

在综合物流服务发展的同时，一些功能性物流服务提供商也在市场细分中培育自身的核心竞争力，逐步形成了综合的第三方物流服务商、专业的运输、仓储服务商和区域性配送服务商分工合作的产业形态。客户可以选择功能性物流服务商，也可以通过第三方物流服务商来整合功能性服务商、提供一体化物流解决方案。这样，专业性和综合性物流服务提供商，在竞争中发挥各自的优势，可以满足各种用户的不同需求。

（4）美国物流费用最近几年呈现下降的趋势。美国物流费用在2000年曾经创造了历史最高点，总交易量为10 030亿美元，占GDP的比例超过了10%。之后，连续出现下降趋势，2001年物流费用为9 570亿美元，2002年再次下降为9 100亿美元，仅占GDP的8.7%，这是20世纪90年代以来首次降低到GDP的9%以下。近十年，一直维持在7.5%～8.5%。

物流费用的下降，一方面说明美国经济不景气，物流需求出现下降，另一方面也说明企业为了提高竞争力，竭力降低物流成本，使得全社会的物流费用出现下降。所以，单从美国全社会的物流费用这个数据，无法断定物流产业发展是好是坏。

（5）卡车运输一枝独秀。在2002年美国物流费用的9 100亿美元中，运输成本占了5 710亿美元，是最大的一个组成部分。在各种运输工具中，卡车运输可谓一枝独秀，2002年卡车运输总额达到4 620亿美元，而火车运输为370亿美元，航空运输仅有270亿美元。卡车运输如此受到企业重用，不仅在于它直接便捷，而且在于卡车运输的相对成本最低，比如，包裹运输价是卡车运输的7倍，而航空运输的要价则是卡车运输价的10.4倍。尽管如此，卡车运输的收入在2002年下降了100亿美元。

困扰美国卡车运输收益增长的核心问题有两个：第一个问题是卡车的空驶率，目前美国的空驶率为15%～20%，尽管比欧洲空驶率为25%～40%要低，但是却致命地制约了卡车运输收益的提高。第二个问题是驾驶员等待装车的时间。如今，美国驾驶员每周等待装车的时间为33.5小时。仅从这些数据来看，卡车运输挖潜的可能仍然存在。

2.加拿大（Canada）

1）概况

（1）自然地理：面积为998.4万平方千米，居世界第二位。位于北美洲北部（除阿拉斯加半岛和格陵兰岛外，整个北半部均为加拿大领土）。东临大西洋，西濒太平洋，南界美国本土，北靠北冰洋。西北与美国的阿拉斯加州接壤，东北隔巴芬湾与格陵兰岛相望。海岸线长24万多千米。东部为丘陵地带，南部与美国接壤的大湖和圣劳伦斯地区，地势平坦，多盆地。西部为科迪勒拉山区，是加拿大最高的地区，许多山峰在海拔4 000米以上。北部为北极群岛，多系丘陵低山。中部为平原区。最高山洛根峰，位于西部的落基山脉，海拔为5 951米。加拿大是世界上湖泊最多的国家之一。受西风影响，加拿大大部分地区属大陆性温带针叶林气候。东部气温稍低，南部气候适中，西部气候温和湿润，北部为寒带苔原气候。北极群岛，终年严寒。加拿大境内多枫树，每到秋天，满山遍野的枫叶或呈橘黄，或显嫣红，宛如一堆堆燃烧的篝火，因此加拿大有“枫叶之国”的美誉。加拿大国旗上的枫叶代表了加拿大人对枫叶的钟爱。

（2）人口：约3 500万。

2）经济

加拿大是西方七大工业国家之一。制造业和高科技产业较发达，资源工业、初级制造业和农业亦是国民经济的重要支柱。近年来，加拿大经济增长较为强劲，增速在发达工业国中名列前茅。加拿大以贸易立国，对外资、外贸依赖很大，经济上受美国影响较深。

（1）资源。加拿大地域辽阔，森林和矿产资源丰富。矿产有60余种，主要有：钾、铀、钨、镉、镍、铅等。原油储量仅次于委内瑞拉和沙特居世界第三，其中97%以油砂形式存在。已探明的油砂原油储量为1 732亿桶，占全球探明油砂储量的81%。森林面积4亿多公顷（居世界第三，仅次于俄罗斯和巴西），产材林面积286万平方千米，分别占全国领土面积的44%和29%；木材总蓄积量约为190亿立方米。加拿大领土面积中有89万平方千米为淡水覆盖，可持续性淡水资源占世界的7%。

（2）工业。2020年加拿大制造业总产值1 790亿加元，占国内生产总值的9%。

（3）农业。2020年加拿大农、林、渔业总产值454亿加元，约占国内生产总值的2%。加拿大主要种植小麦、大麦、亚麻、燕麦、油菜籽、玉米、饲料用草等作物。可耕地面积约占国土面积16%，其中已耕地面积约6 800万公顷，占国土面积7.4%。加拿大渔业发达，75%的渔产品出口，是世界上最大的渔产品出口国。

（4）服务业。2013年加拿大产值为11 125亿加元，约占当年国内生产总值的69.9%，从业人员1 384.77万，占当年全国总劳动力的78%。(www.daowen.com)

（5）旅游业。主要旅游城市有温哥华、渥太华、多伦多、蒙特利尔、魁北克市等。

（6）交通运输。加拿大交通运输发达，水、陆、空运输均十分便利，人均交通线占有量居世界前列。

（7）财政金融。2016—2020年加拿大财政预算情况见表6－5。

表6－5　2016—2020年加拿大财政预算情况　亿加元

（资料来源：加拿大财政部网站）

（8）对外贸易。2017—2020年加拿大对外贸易情况见表6－6。

表6－6　2017—2020年加拿大对外贸易情况　亿加元

（资料来源：加拿大财政部网站）

3.墨西哥合众国（The United Mexican States，简称墨西哥）

1）概况

（1）自然地理：面积196.43万平方千米，是拉丁美洲第三大国。位于北美洲南部，拉丁美洲西北端。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东濒墨西哥湾和加勒比海，西临太平洋和加利福尼亚湾。海岸线长11 222千米。其中太平洋海岸7 828千米，墨西哥湾、加勒比海岸3 294千米。有300万平方千米经济专属区和35.8万平方千米大陆架。著名的特万特佩克地峡将北美洲和中美洲连成一片。全国面积5／6左右为高原和山地。墨西哥高原居中，两侧为东西马德雷山，以南是新火山山脉和南马德雷山脉，东南为地势平坦的尤卡坦半岛，沿海多狭长平原。全国最高峰奥里萨巴火山，海拔5 610米。墨西哥的主要河流有北布拉沃河、巴尔萨斯河和亚基河，湖泊多分布在中部高原的山间盆地中，最大的是查帕拉湖，面积1 038平方千米。墨西哥气候复杂多样。沿海和东南部平原属热带气候，年平均气温为25～27.7℃；墨西哥高原终年气候温和，山间盆地为24℃，地势较高地区17℃左右；西北内陆为大陆性气候。大部分地区全年分旱、雨两季，雨季集中了全年75%的降水量。年平均降水量西北部不足250毫米，内地为750～1 000毫米，墨西哥湾沿岸中部与太平洋沿岸南部为1 000～2 000毫米。因墨西哥境内多为高原地形，冬无严寒，夏无酷暑，四季万木常青，故享有“高原明珠”的美称。

（2）人口。约1.12亿。

2）经济

墨西哥是拉美经济大国，《美墨加协定》（原北美自由贸易区）成员，世界最开放的经济体之一，同50个国家签署了自贸协定。工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。传统农业国，是玉米、番茄、甘薯、烟草的原产地。

3）对外贸易

墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等，主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等；主要进口食品、医药制品、通信器材等，主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。

4.巴西联邦共和国（The Federative Republic of Brazil，简称巴西）

1）概况

（1）自然地理：国土面积851.49万平方千米，是拉丁美洲面积最大的国家。位于南美洲东南部。北邻法属圭亚那、苏里南、圭亚那、委内瑞拉和哥伦比亚，西邻秘鲁、玻利维亚、南接巴拉圭、阿根廷和乌拉圭，东濒大西洋。海岸线长7 400多千米，领海宽12海里（1海里＝1 852米），领海外专属经济区188海里。国土80%位于热带地区，最南端属亚热带气候。

（2）人口：2.1亿。葡萄牙语为官方语言。

2）经济

巴西的经济实力居南美洲首位，世界第十二位。农牧业发达，是多种农产品主要生产国和出口国。巴西工业基础雄厚，门类齐全，石化、矿业、钢铁、汽车工业等较发达，民用支线飞机制造业和生物燃料产业在世界上居于领先水平。服务业产值占国内生产总值近六成，金融业较发达。

（1）资源。巴西矿产、土地、森林和水力资源十分丰富。铌、锰、钛、铝矾土、铅、锡、铁、铀等29种矿物储量位居世界前列。铌矿储量已探明520万吨，产量占世界总产量的90%以上。已经探明铁矿储量333亿吨，占世界9.8%，居世界第五位，产量居世界第二位。石油探明储量153亿桶，居世界第15位，南美地区第二位（仅次于委内瑞拉）。2007年以来，在沿海陆续发现多个特大盐下油气田，预期储量500亿至1 500亿桶，有望进入世界十大储油国之列。森林覆盖率达62%，木材储量658亿立方米，占世界1／5。水力资源丰富，拥有世界18%的淡水，人均淡水拥有量2.9万立方米，水力蕴藏量达1.43亿千瓦／年。

（2）工业。巴西工业实力居拉丁美洲首位。20世纪70年代即建成比较完整的工业体系，工业基础较雄厚。巴西主要工业部门有：钢铁、汽车、造船、石油、水泥、化工、冶金、电力、建筑、纺织、制鞋、造纸、食品等。民用支线飞机制造业和生物燃料产业在世界居于领先水平。20世纪90年代中期以来，药品、食品、塑料、电器、通信设备及交通器材等行业发展较快；制鞋、服装、皮革、纺织和机械工业等萎缩。

（3）农牧业。巴西可耕地面积约1.8亿公顷，已耕地7 670万公顷，牧场1.723亿公顷，咖啡、蔗糖、柑橘、菜豆产量居世界首位，是全球第二大转基因作物种植国、第一大大豆生产国、第四大玉米生产国，同时也是世界上最大的牛肉和鸡肉出口国。除小麦等少数作物外，主要农产品均能自给并大量出口。

（4）服务业。服务业对巴西经济发展举足轻重，它不仅是产值最高的产业，也是创造就业机会最多的行业。巴西服务业主要部门包括不动产、租赁、旅游业、金融、保险、信息、广告、咨询和技术服务等。

（5）旅游业。全国主要旅游城市和景点：里约热内卢、圣保罗、萨尔瓦多、巴西利亚、伊瓜苏大瀑布、马瑙斯、黑金城、巴拉那石林和大沼泽地等。

（6）交通运输。近年来，巴西政府通过加大投资力度、完善机制体制、改善投资环境等一系列举措，大力推动交通基础设施建设。

（7）财政金融。2019年巴西初级财政盈余618.72亿雷亚尔，占国内生产总值的0.85%。

（8）对外贸易。近年来，巴西政府积极采取措施鼓励出口，实现贸易多样化。2013—2020年巴西对外贸易情况见表6－7。

表6－7　2013—2020年巴西对外贸易情况　亿美元

（资料来源：巴西经济部）

巴西主要进口机械设备、电子设备、药品、石油、汽车及零配件、小麦等；出口汽车及零部件、飞机、钢材、大豆、药品、矿产品（主要是铁矿砂）等。2020年巴西与各主要贸易伙伴进出口情况见表6－8。

表6－8　2020年巴西与各主要贸易伙伴进出口情况　亿美元

（资料来源：巴西经济部、中国海关总署）