1．轻工业物流的现状

轻工业是以生产消费资料为主的加工工业部门，包括纺织、食品、造纸、日用品、民用机电产品等行业。

轻工业产品的特点是:花色品种多而每一花色品种相对批量较小，且一般具有质量要求较高，较为精密，易损、易污等特点，全部轻工业产品总量很大，物流费用承受能力也高。

尽管目前我国轻工业企业的生产系统已基本采用现代科学技术，但其发展水平与世界同级水平相比，仍存在着相当大的差距。长期以来，由于受传统技改思维的束缚，许多企业在片面追求提高单台设备的制造能力的时候，忽视企业生产系统能力的提高，忽视企业生产物流基础的落后，致使企业生产物流环节的落后已成为制约生产效率的重要瓶颈之一。

2．物流与轻工业的关系(www.daowen.com)

我国加入WTO后，轻工业积极实施“走出去”的战略。在20大类轻工业产品中，皮毛制品、文教体育用品、家电、塑料制品、金属制品和家具的出口额占出口比例正在加大。在单项轻工业产品出口中，皮革制品名列前茅。物流在轻工业中发挥着越来越重要的作用。它们的关系主要体现在以下三个方面。

(1)物流业促使国内轻工业的布局发生了变化。我国轻工业的布局70%集中在沿海地区，越往内地越稀疏，这是因为沿海地区的传统物流能力远比内地发达。随着经济的发展，尤其是近几年大力提倡发展现代物流，在一定程度上使内地的物流环境或物流条件得到了改善，从而使轻工业的布局发生了变化。比如毛纺、制糖、造纸工业，过去那种原料地、产地与消费地严重脱节的现象比比皆是。此外，还存在重复建设的问题。由于物流能力的加强，使得政府管理部门在规划行业布局时有了更多的选择余地。

(2)物流发展促使我国轻工业成为外贸主力。改革开放以来，轻工业由于开放程度高、外资物流业进入早，已形成具有相当规模和一定水平、门类齐全、功能基本满足国内需求又有一定国际竞争能力的产业。目前，我国轻工行业一些主要产品产量已跃居世界前列。

(3)轻工业的发展又推动了物流的发展。轻工业是我国加入WTO之后，相对有竞争力的产业。“九五”时期以来，我国轻工产品的供求关系已由“卖方市场”转为“买方市场”。在买方市场中，轻工业满足低需求水平的中、低档产品积压严重，其生产能力大量过剩，而适应高需求水平的有效供给不足。在这种情况下，企业经营者将目光转移到追求“第三利润源泉”上来，通过物流的方法减缓企业产品积压、生产过剩的压力，如兴建大型的物流配送中心，与第三方物流企业实现战略联盟，这些举措都推动了物流的进步和发展。