物流布局的目的是实现物流的合理化，物流布局必须遵循以下基本原则和要求。

1．计划化原则

物流计划化是指物流的组织管理要科学规划和计划，这是实现物流合理化的首要条件。物流企业应与商品生产、经营企业紧密结合，对其物流系统进行科学规划，并使物流活动纳入计划。即根据其购销业务的商流计划，制定相应的物流计划，妥善安排货物的运输、储存、装卸等物流环节，按照用户要求的数量、时间、地点，把原材料或商品准确地运送到工厂、商店或消费者手中，达到用户满意，提高物流社会效益的目的。

2．直达化原则

物流直达化是指物流企业在组织货物运送的过程中，应尽量减少中间环节，特别是物流过程中运输、储存等环节，把货物由供给者的仓库(货场)直接运送到用户的仓库(货场)或消费者手中，实现门到门运送。物流直达化，既可以加快商品运送，创造时间价值，又可以降低物流费用支出，因而是物流企业组织物流合理化的主要形式或目标。

3．短距化原则

物流短距化是指物流企业在组织货物运送的过程中，要根据货物的发、到地点，选择最佳的运送路径，使运送距离最短。物流短距化涉及的内容很多，其基本原则是:无论供应物流还是销售物流，特别是对普通大宗货物，均应采取就近、分区供应运送，避免倒流、迂回等不合理运送。也就是说，要确定适当的供应、销售区域，选择合理的运输线路，制定最优的物流合理化方案，达到短距化，以减少运输距离，节约运力，降低物流费用。

4．钟摆化原则

物流钟摆化是指物流企业在组织货物运送过程中，要尽可能组织双向运输，提高运输工具的回运系数或里程利用率，也称钟摆式运输。组织双向运输的主要途径是形成运输网络，物流企业可以自行建立网点，或相互之间达成协议互为对方提供组货服务，同时要建立有效的信息系统，及时传递车、货信息。物流钟摆化可以大大提高运输工具的效率，减少运力浪费，节约能耗，降低物流成本。

5．集中化原则

物流集中化，亦称物流大量化。指物流企业在组织货物运送时，对于小批量、零星货物，要把几个货主的多种商品，凡发往同一地区、同一方向的，在计划化的基础上，集零为整，变小量为大量，采用混装的形式，进行集中运送。物流集中化是物流企业的一项组织功能，也是市场经济由规模生产、规模消费向小批量、多样化的质量生产、质量消费转变的客观需要，所谓“麻烦我一家，方便全社会”，它不仅提高了运输工具的装载效率，而且活跃了小商品流通，促进“准时制”、零库存生产方式的应用和发展，因而是物流合理化的一种重要形式。(www.daowen.com)

6．社会化原则

物流社会化是指物流活动商品化、专业化和社会化。物流的各个功能要素被分割，从属于社会各单位、各部门，有的属于生产过程的一个环节，有些作为商流的组成部分，有的同一物流企业分属多个部门。生产流通合一，商流物流合一，条块分割，使物流要素功能弱化，物流系统支离破碎，这在我国由传统计划经济向社会主义市场经济转变过程中，表现比较突出。这一方面受经济发展水平的影响，另一方面受经济体制、社会观念的影响。因此，要在经济体制改革中，遵循社会化大生产分工协作和市场经济运行的客观要求，加快物流活动专业化、商品化和社会化进程，使物流成为相对独立的系统。这是物流合理化的必要条件。

7．服务化原则

物流服务化是指明确和规范物流活动及其行为的属性。物流企业属于第三产业，它既有经营又有服务，是以服务为主的经营服务型企业。应当树立“用户至上、服务第一”的经营宗旨，提高职工的服务意识和素质，制定服务规范，为社会提供高标准的服务。如运送及时准确、装卸保管安全、收费合理、服务热情、信用可靠等。这样，才能得到用户信任，不断扩大业务范围，提高经济效益，促进产业的发展。反之，物流业就难以维持。所以，物流服务化也是关系物流业务发展、实现物流合理化的一项重要内容。

8．标准化原则

物流标准化是指从物流系统的整体出发，研究子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准，以及业务工作标准及其配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准。物流标准化工作复杂，难度大，其主要原因:一是涉及面广；二是物流标准化系统属于二次系统，或称后标准化系统(物流系统思想形成晚，各子系统已实现了各自的标准化)；三是要求更高地体现科学性、民主性和经济性；四是有非常强的国际性，要求与国际物流标准化体系相一致。但物流标准化意义重大，只有实现了物流标准化，才能有效地实施物流系统的科学管理，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益。

思考题

1．物流经济地理的研究内容有哪些?

2．什么是生产力布局?生产力布局的基本条件及其特点是什么?

3．物流布局的基本原则包括哪些内容?