理论教育 华漕郊野规划:一轴两廊三片四心

华漕郊野规划:一轴两廊三片四心

时间:2023-05-31 理论教育 版权反馈
【摘要】:根据华漕郊野单元相关规划,确定“一轴两廊三片四心”的区域空间结构。图11|郊野地区空间结构图“三湾”主要是以纪鹤公路、嘉闵高架为界,按照不同的功能定位,将苏州河沿线划分为乡情前湾、艺文中湾和纯美后湾。

华漕郊野规划:一轴两廊三片四心

根据华漕郊野单元相关规划,确定“一轴两廊三片四心”的区域空间结构。其中,一轴:即沿七莘路的空间发展轴。两廊:分别为沿苏州河和嘉闵高架的生态廊道。三片:分别为北部的郊野生态区、中部国际商务区和南部的宜居生活区(见图10)。

图10|华漕郊野单元地区空间使用示意图

郊野地区将突出“两廊”,未来将成为闵行区重要的滨河景观带和生态间隔带。其中苏州河及沿岸地区作为苏州河景观休闲走廊,将建设成为“郊野自然之美,慢活水岸森林”。嘉闵高架生态廊道将作为上海市生态空间网络的组成部分,重点落实低碳、生态理念,提升城市环境品质,同时明确城市边界,限制城市蔓延、保障城市生态空间。

针对郊野地区,根据相关规划,确定“三湾一道两带”的空间结构(见图11)。

图11|郊野地区空间结构图

“三湾”主要是以纪鹤公路、嘉闵高架为界,按照不同的功能定位,将苏州河沿线划分为乡情前湾、艺文中湾和纯美后湾。其中:

乡情前湾:前湾内片林水域较多,自然环境良好,且受机场噪音和限高影响较少,规划期内保留村庄较多,以打造有乡村特色的生态人居环境为主,保留区内片林及水体,结合片林打造景观节点。(www.daowen.com)

艺文中湾:中湾呈狭长状,尽管内部片林较多,但东侧受制于苏州河生态廊道,腹地较小,北侧受机场噪音影响,南部为机场限高范围,中部永久基本农田。中湾毗邻轨交站点,沪嘉高速连接南北,交通区位十分优越,且结合南虹桥地区开发战略,该地区未来将建设大型体育文体设施,规划期间可结合自然环境设置户外运动及游憩设施。

纯美后湾:后湾内部林地较少,但水网发达,三条南北向支流汇入横向的苏州河。受机场影响,全域限高48米,且华漕村和许浦村受机场噪音影响,不适宜开发。后湾周边涉及3处轨交站点,公交区位优越,但由于区内建设用地侵占严重,生态用地匮乏,需进一步梳理并加强保育。建议逐步清退区内集建区以外的工业、村庄用地,疏浚河道,修复区内土壤、植被,保留区内片林及水体,恢复生态环境,在北部打造生态科普教育基地,结合游船项目开展水上亲子及科普活动。

“一道”为沿苏州河形成的滨水绿道,滨水绿道。

“两带”分别为西部生态间隔带和南部间隔带,作为城区边界控制的重要手段,将防止城市蔓延、保障城市生态空间。

总的来说,苏州河作为华漕郊野地区重要的自然资源和环境特征,将重点通过捏合现状资源打造春花秋叶的自然林地风貌,实现景观风貌统一;功能节点置入,呼应城市功能,实现森林水岸激活;沿河交通横向贯通,串联功能节点,实现慢性绿道串联;设立地标灯塔凝固场地精神,建立区域地标识别,实现“三千亩水韵森林、二十里紫堤绿廊”的建设目标(见图12)。

图12|苏州河沿线规划意向图

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈