理论教育 季节性与区域性生鲜成为各平台争相加入的领域

季节性与区域性生鲜成为各平台争相加入的领域

时间:2023-05-31 理论教育 版权反馈
【摘要】:5.6.2对季节性、区域性生鲜商品基于供应链的分析原产地对生鲜品质的影响大生鲜具有自然属性,其与一般商品的不同之处在于生鲜商品的品质受产地的影响非常大。

季节性与区域性生鲜成为各平台争相加入的领域

随着社会的发展,人们已经由吃得饱向吃得好转变,过去鲜有人问津的中高档生鲜也逐渐走向大众的餐桌。2019年网络上不断涌现出与水果有关的新兴词语,比如“车厘子自由”“荔枝自由”。由此可见大众对生鲜水果的需求已经不再局限于普通的水果,诸如西瓜、苹果、橘子等,而是向更高层次的中高端水果迈进。

受冷链物流的限制,过去优质的季节性、区域性生鲜商品只能采取线下的方式在原产地周边城市售卖,随着冷链技术的发展越来越多的生鲜电商企业和冷链物流企业争相加入中高端季节性、区域性生鲜之争。在过去的几年中,顺丰优选、易果生鲜、盒马鲜生、京东生鲜、每日优鲜等平台都加入了时令水果和生鲜的行业中来。此外,上述企业都与全球各地的生鲜产品供应商签订了合作协议。

该类生鲜商品的特有属性——季节性、区域性,是企业得以实现商品溢价的主要途径。但也正是这两大特性对企业在供应链方面提出了更高的要求。

5.6.1 出售中高档季节性、区域性生鲜成为企业实现溢价的最优途径

在生鲜电商行业,除了日消品之外,绝大部分的生鲜都会受季节和产地的影响,这类季节性生鲜商品除了大闸蟹之外还有车厘子、橙子、榴莲、猕猴桃等。此外,与海鲜、肉禽蛋相比,水果受季节和产地的影响尤为显著。季节性、区域性生鲜水果往往都是各大平台争抢的主要目标,因为该类商品国内市场需求较大,但在其原产地却可能并不热销,生鲜电商企业利用这种信息不对称以及高效的物流,从国外采购大批量季节性水果,然后在国内以合适的价格出售以实现商品溢价。

樱桃为例。在樱桃界有一种贵族叫车厘子,而在网络上有一个词语叫作“车厘子自由”,因为车厘子昂贵的价格,人们并不能放开肚子大吃特吃,但在智利当地车厘子的价格折合成人民币却不到3元/斤。智利早在2008年就与我国签订了议定书,车厘子获批进入我国市场。除了智利之外,与中国生鲜平台签订合作协议的国家还有美国、乌兹别克斯坦、土耳其、加拿大等国家。并且受原产地的影响,中国的消费者一年四季的绝大部分时间都可以吃到来自全球各地的车厘子。

除了车厘子,我国的山东大樱桃也是生鲜电商平台争相采购的品种之一。山东作为我国樱桃的主要产地,其樱桃的市场批发价大概在10元/斤,从山东发往江浙沪的运费约为8元钱/斤,发往京津冀为7元钱/斤,但在各大平台上的均价为50元左右/斤。除去仓储和人工成本,各平台在山东大樱桃上的溢价相较于普通商品还是十分可观的。然而进口车厘子,根据品级的不同价格在90—200元/斤不等,而其在原产地的批发成本甚至比国内的大樱桃还要便宜。因此当有国外的车厘子可供采购时,各大出售樱桃的平台还是普遍更愿意采购国外的车厘子。

除了车厘子之外,中国的榴莲大都从泰国和马来西亚进口,橙子则来自澳大利亚,猕猴桃则来自新西兰和智利。受产地的影响,这些进口水果的品质远远好于中国自产,且采购价格又远低于在国内采购。因此随着冷链物流和国际航空的发展,物流能力显著提升,从国外采购优质的季节性水果成为各大平台的不二之选,也是实现商品溢价的最优途径。

5.6.2 对季节性、区域性生鲜商品基于供应链的分析

(1)原产地对生鲜品质的影响大

生鲜具有自然属性,其与一般商品的不同之处在于生鲜商品的品质受产地的影响非常大。以樱桃为例,在我国普遍将进口樱桃称为车厘子,而国产的中高档樱桃则称为大樱桃。智利和乌兹别克斯坦的车厘子受阳光和温度的影响,在肉质方面比国产的大樱桃要紧实很多;此外其果皮较厚,果粒较大。这些特性是智利和乌兹别克斯坦当地的地理环境所赋予的,也是通过其他手段所达不到的。也正是这些特性使得智利和乌兹别克斯坦的车厘子在口感上更好,在冷链运输上的腐损率也更低。

(2)在商品品质方面把控严格(www.daowen.com)

因为会购买中高档生鲜的消费者往往对商品品质的要求较高,其不同于一般的日消类生鲜商品,各大平台在出售时往往会经过精心挑选和包装。其实,不光在销售阶段,在供应链的每一阶段,各大平台对该类商品品质的把控都是十分严格。在采购阶段,企业往往会制定各种准则将商品挑选、分级和包装;在冷链物流阶段,企业会制定不同的准则,包括冷链保鲜方面的准则、储存的准则、配送的准则等,以求将商品高质量地送到消费者手中。

(3)采取空运等方式确保运输效率

随着国际航空的发展,我国现阶段进口生鲜多采用空运的方式。一批车厘子从树上摘下、分拣装箱后乘坐国际航空来到我国,再进入各大生鲜平台的仓库中最快只要不到一天的时间,最慢也不会超过两天。而在我国国内,高铁的快速发展也为我国的冷链物流增添了动力。在2018年,中国铁路总局与顺丰集团达成了合作,组建了中铁顺丰。除了我们熟知的山东大樱桃之外,草莓、苹果、杨梅等季节性、区域性的水果也通过高铁从原产地运往了全国。

在现阶段,冷链物流系统的中间环节——企业从原产地运送至各片区仓,已经发展得较好。哪怕是进口商品运输时长通常也不会超过48小时。高效的冷链运输体系,在降低腐损率和成本、提高商品品质方面具有重要意义。

(4)企业通过货源地直采和冷链物流的规模效应来降低成本

生鲜电商平台在源头成本相同的情况下,想要在供应链终端创造出比其他平台更多的消费溢价是十分困难的。因此想要创造出更多的商品溢价实现盈利就要在货源上控制成本。通过与原产地供应商直接合作,商家只需将水果采摘分拣后交给各平台即可。平台自行进行包装,其收购成本大大降低,又可以实现商品源头的标准化,为降低冷链物流的成本做准备。

此外,生鲜电商离不开冷链物流,而冷链物流具有规模效应,大批量订单的优势不仅体现在成本控制上,更是体现在仓储、冷链物流等固定费用的摊销成本上,适当增大规模可以降低每件单品的平均成本。但一味地追逐规模效应也是不可取的。以顺丰为例,其虽有强大的物流能力,但其用户消化订单的能力远不及京东和天猫。

总的来说,企业想要控制成本可以从货源采购和冷链物流两个方面来实现;并且从中高档季节性、区域性生鲜商品来看,该类商品在原产地售价并不高,甚至会出现没有人买的情况;而通过其他途径收购,采购成本就会非常巨大。因此对于该类生鲜商品来说,采购方式对成本的影响巨大。

5.6.3 总结

中高档的季节性、区域性生鲜因为其可以产生较高的商品溢价,已经成为各大平台争相加入的领域。但该类商品的货源地对采购成本和商品品质的影响很大,因此对企业供应链的要求很高。企业想要以较少的成本取得优质的货源,就必须采取货源地直采的方式;并且在采购的成本上要根据企业自身的状况进行调整,以寻得适合企业状况的采购规模,避免少量多次采购和积货等情况的发生。此外,该类商品的目标群体一般对商品品质的要求较高,因此企业要在供应链的各个环节做好商品品质方面的把控。最后,我国现阶段冷链体系的中间环节——货源地运送至片区仓,已经比较完善,企业应该将重心放在“最后一公里”的配送问题上。

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