1.人才匮乏很大程度上是行业恶性竞争导致的

中国汽车产业人才的现状可以概括为极度匮乏，其原因是多方面的。一方面，中国汽车产业的持续高速发展造成并加剧了人才缺口，2006年至2013年，中国汽车产量的平均增长率为19.37%，而同期我国汽车产业职工人数的平均增长率仅为9.74%。另一方面，汽车产业链长、产品开发周期长、涉及领域广、相互关联性大等特点，造成了汽车人才培养既慢又难，特别是高级别的管理者，必须对整个行业具有较为深刻的理解，通常需要在业内有15年以上的历练才能产生，因此汽车产业是“千军不易得，一将更难求”。

除此之外，行业的不良竞争也是导致人才紧缺更趋严重的重要原因。在成才难、培养慢的大环境下，很多企业都奉行人才“拿来主义”。由于薪资、待遇、知名度等各种因素的吸引，合资及外资企业更容易招揽到优秀人才；而进入自主品牌企业的一些毕业生，培养成才后又往往被轻易“挖”走。在全行业跳槽频繁的情况下，企业对育才的积极性不高，也没有足够的时间培育精英。

从人才自身的角度来看，频繁跳槽其实也是不利的，即使短期内收入有所增加，但却因为很难有充分的时间熟悉企业、深入工作，而无法做出优异的成绩，长期来看得不偿失。当然，“人往高处走，水往低处流”，无论人才做出何种选择都无可厚非，也无法阻止。所以需要在人才的吸纳、培养和保留等各个环节下功夫，才有可能真正解决问题。(www.daowen.com)

2.中国汽车产业如何走出人才困境

目前，汽车产业面临的人才困境不是某个企业的问题，而是行业的问题，在某种程度上也是国家的问题。各个层面需要共同采取有效措施，才有可能真正解决问题。首先，国家应站在行业和民族的高度，出台相应的人才激励机制，对汽车人才市场的无序化恶性竞争进行有效引导和调整，在允许人才适当流动的前提下，帮助自主品牌吸引、培养和保留人才。其次，企业必须为人才搭建良好的平台，耐心培养、有效使用、合理回报、互利共赢。再次，人才自己也要“卧薪尝胆”，加紧充实提高，对自己的职业生涯发展应有更长远的规划。最后，对于汽车行业而言，充分借鉴国外经验，根据中国国情、行业特点和人才现状，在中国汽车产业大军尚未达到所需规模和结构之前，前瞻性地对人才问题进行全面而系统的研究，向国家建言，为企业献策，帮人才规划，这种开创性的工作非常必要。