理论教育 中国汽车造型设计的历史与未来

中国汽车造型设计的历史与未来

时间:2023-05-31 理论教育 版权反馈
【摘要】:在这篇“跨界”专访中,赵福全教授对中国汽车造型设计的进步表达了肯定和乐观。他认为,中华几千年的历史和文化底蕴是汽车设计灵感的宝库,而随着自主品牌越来越成熟,技术方案决策者对汽车的理解不断加深,未来中国汽车造型设计必将不断取得更大的成功。所以说,汽车总设计师自身的水平对于汽车造型的好坏有决定性的影响,这也是我对于汽车造型设计的基本观点。可以说,充分展示了中国人在汽车造型设计上的智慧。

中国汽车造型设计的历史与未来

【精彩语句】

汽车最终的造型如何,关键在于选择方案的汽车总设计师,而不是绘制方案的造型师。”

“最了解中国消费者的当然是中国人自己,我们更容易为国人设计出符合中国人审美观念的汽车造型。”

“中国几千年的文化底蕴和汽车一百多年的精神内涵如果能够相互融合,带给世界汽车界的灵感和影响将是难以估量的。”

【编者按】

在这篇“跨界”专访中,赵福全教授对中国汽车造型设计的进步表达了肯定和乐观。他认为,中华几千年的历史和文化底蕴是汽车设计灵感的宝库,而随着自主品牌越来越成熟,技术方案决策者对汽车的理解不断加深,未来中国汽车造型设计必将不断取得更大的成功。

达人志:所谓Designed in China,也可以说是Created in China,其实就是自主研发。当然这包括两个方面,一方面是汽车的设计,另一方面是汽车技术的发展。我们今天可能倾向于多说一点设计。毫无疑问,汽车设计是消费者购车时很看重的一个因素。那么,一个新车型的成功,您觉得汽车外观的作用可以占到多少比例?

赵福全:广义的汽车设计范围很广,我想您这里指的是汽车造型设计,那今天我们就重点探讨一下造型设计。我认为,造型已经成为汽车产品的核心竞争力之一,特别是随着汽车技术的日益成熟和稳定,不同的汽车产品在代步这一基本功能上差异无几,因此汽车造型已越来越受到消费者的关注。可以说,造型对于汽车,就如同美貌对于姑娘一样重要。

达人志:在您看来,什么样的汽车设计可以称得上是好的设计,需要具备哪些要素?

赵福全:我觉得首先有一点必须搞清楚,那就是汽车造型设计是为消费者进行的,而不是为设计师或造型师进行的,因此好的汽车造型设计必须贴合这款车型的目标消费群体,而不是迎合设计师或造型师的喜好。至于其内涵的要素倒可以而且必然是千差万别的,比如年轻人一般更喜欢时尚动感的造型,商务人士则倾向于厚重典雅的样式,等等,不能一概而论。

达人志:大家习惯上还是有国产车比较土的印象,这个“土”其实主要指的就是设计,对此您有什么看法?

赵福全:我认为汽车最终的造型如何,关键在于选择方案的汽车总设计师(技术方案的决策者),而不是绘制方案的造型师。实际上,国内原本也并不缺乏有灵气的造型师,但是他们的好方案却未必能被选中,所谓“世有伯乐,然后有千里马”。每个决策者总会根据自己对汽车的理解来选择自认为最好的方案,不过这个方案在大众眼里可能并不好,这是很正常的。所以说,汽车总设计师自身的水平对于汽车造型的好坏有决定性的影响,这也是我对于汽车造型设计的基本观点。(www.daowen.com)

现在国内汽车业进步很快,随着国际化大市场的融合,中国汽车人的视野越来越开阔,自信也在不断增强,国产车的“土”正在逐渐成为一种过去式。这也是因为自主品牌的技术方案决策者对车的理解在不断提升。

达人志:回国至今您主持开发的很多款车型都已经或将要上市了,这其中有没有哪款是最让您满意的?为什么?或者说在研发过程中最有故事的?什么样的故事?

赵福全:这个问题很难讲,因为每一款车都是我的孩子(baby),手心手背都是肉,每一款我都喜欢,实在说不清哪一款最让我喜欢。单就造型而言,在目前已上市的车型中,可能吉利熊猫是比较有特色的,这款车创造性地融入了中国文化元素,从整车外观到局部细节,处处都是国宝熊猫的仿生学应用。这里面有不少细节,在设计过程中,造型师们花了一番心思,努力把国宝熊猫的形象展现在各个细节上,就连尾灯也巧妙地展现为两个可爱的熊掌,既可爱又自然。可以说,充分展示了中国人在汽车造型设计上的智慧。

熊猫的设计也得到了国际同行的认可,在美国《商业周刊》排出的“世界最小车”榜单上,熊猫名列第七,冠亚军则是奥迪A1与宝马Isetta这样的重量级品牌的车型。

达人志:您如何看待中国汽车产业目前在全球的地位?中国的汽车设计与欧美日汽车厂商有多大的差距?我们的设计是否也有属于自己的优势?

赵福全:2009年中国汽车产销量超过美国成为全球之首,我认为这是一个有历史意义的时刻,今后中国汽车产业在全球的影响将会越来越大。但是,汽车大国不等于汽车强国。应该承认,和欧美日的顶级汽车厂商相比,我们在运营机制、管理经验、营销体系、制造工艺,也包括技术水平等方面都还有差距,不过这种差距正在迅速地缩小。

单就造型设计而言,我认为我们反而有属于自己的优势:一方面,最了解中国这个全球最大市场上的消费者的,当然是中国人自己,我们更容易为国人设计出符合中国人审美观念的汽车造型;另一方面,中国几千年的文化底蕴和汽车一百多年的精神内涵如果能够相互融合,带给世界汽车界的灵感和影响将是难以估量的,而这一点恐怕也只能靠中国本土的企业、设计师和造型师们来实现。所以,我觉得在汽车造型设计方面,我们是大有可为的。

达人志:跳出汽车行业,您觉得最让您感到自豪的中国创意或者说中国设计是什么?

赵福全:令我觉得眼前一亮的中国设计或创意有很多,这其中最令我印象深刻的可能还是2008年北京奥运会开幕式的整体创意和构思。这个开幕式确实水平极高,它将中华民族几千年历史与文化的深厚底蕴和现代高科技的视听技术完美地结合起来,让人感觉温文尔雅,而又气势磅礴;有条不紊,而又气度不凡。整个三个半小时的开幕式一气呵成,将中华古国再度崛起的巨龙腾飞形象充分展示给全世界人民,不能不说是中国创意大获成功的范例。

(本文根据赵福全教授2010年1月27日接受《达人志》专访整理)

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