互联网企业与传统车企之间的“颠覆”话题在2015年“泰达汽车论坛”上备受关注。对此我认为，所谓的“颠覆”更多的应是一种思维与合作模式上的彻底改变。至于汽车产业本身，互联网企业参与其中离不开传统车企的人才，而传统车企向智能网联汽车进军，也同样需要互联网人才。未来一定是“在合作中竞争、在共享中获利”，整个产业都将呈现“你中有我、我中有你”的融合状态。

未来产业将由谁主导，尚无法确定，因为存在太多的变数。但跨界融合却是必然趋势，谁不跨界合作，谁就没有竞争力。实际上，新一轮科技革命最本质的影响，就是通过万物互联改变人类交流协作的基本形态，从而使产业和企业之间的界限越来越模糊，中间环节渐趋消失，离散化资源的优化组合利用真正成为可能。因此，人类社会将进入跨界融合、资源组合的全新时代，竞争优势不再取决于拥有多少资源，而在于能够有效调配及充分利用多少资源。直接拥有太多资源甚至反而成为导致企业成本过高、使用竞争力的劣势，而整合各方资源、形成合力、为我所用才是关键。

特别是对于关联性、带动性极强的汽车产业而言，其规模巨大，人才、资金、技术高度密集，而且需要大量供应商参与，资源整合能力就更加重要。实际上，从国际趋势来看，奔驰、宝马等全球顶级车企，大多均在加大业内以及跨界合作的广度和深度，这正是产业规律和发展方向所在。因此，中国车企也一定要以积极开放的心态，努力学会合作，做好合作。一句话，未来谁能把资源组合好、利用好，谁就可能胜出；反之，不跨界合作就不会有竞争力！(www.daowen.com)

（本文根据赵福全教授2015年9月12日在参加“泰达汽车论坛”时的专访整理）