智能汽车已成为时下汽车产业的高频热词之一，其发展被公认为是未来的大势所趋，而互联网企业来势汹汹地涌入则让整个汽车行业感受到压力，特别是“颠覆”一词不绝于耳，成为汽车企业不容回避的现实挑战。究竟互联网企业能否颠覆传统汽车企业，未来智能汽车的发展又将由谁主导？要讲清这个话题，首先要对智能汽车本身进行分析。

目前，智能汽车的内涵总体上还不是很清晰，不同的企业给出的定义也不同。智能汽车还在发展过程中，其内涵也在逐步丰富和明确，而在不同的阶段又存在不同的技术需求，这就导致企业对智能汽车的实现目标和时间节点都有不同的定位。有些很近，可能就在五年之内；也有些很远，可能要在十年之后。也就是说，各家企业对智能汽车的内涵和目标各有不同的理解和定义。

因此，大家对于需要多大投入、做到什么程度，以及需要多少合作伙伴、彼此如何分工等问题的思考，都存在明显的差异。尽管理解各有不同，但是有一点无须争议，智能汽车是极其宽泛的领域，其内涵涉及很广泛的范围。

此外，对于智能汽车在未来汽车产业和汽车社会中的地位以及实现的难易程度，参与者的理解也不一样。汽车业内的认知尚存在明显差异，业外企业就更加不同了。一些企业认为机会多，实现也相对容易；另一些企业觉得机会少，挑战巨大。前者往往有勇气孤注一掷，后者则可能谨小慎微。(www.daowen.com)

所以，智能汽车的发展仍存在很多不确定性和差异性，而这些不同因素“纠结”在一起就是智能汽车当前的状况。

尽管如此，但有一点我个人是笃信不移的，对于发展智能汽车，企业必须通过开放合作的模式，最终来参与竞争、赢得竞争。在万物互联时代，数据是第一生产力。如果不共享必要的数据和信息，智能汽车将是纸上谈兵。但是共享的目的是为了更好地参与竞争，如果不加区别地完全开放和共享，企业很可能反而失去主导权。当然，数据是发展智能汽车的必要条件。但数据到底开放多少、共享到什么程度，这取决于参与者们的自身情况、利益诉求和最终的竞争格局等因素，并没有明确的标准答案。

不管存在多少不确定因素，智能汽车一定是未来汽车的发展方向。因此，或许当前有些尝试会走弯路，甚至失败，但一定会有新的努力，也会有新的力量不断涌入。这是商业进化、技术进步、产业升级的必然结果。