在国防部2009年6月23日宣布终止FCS项目后，美国陆军迅速采取善后措施，尽可能降低风险，挽回损失。措施的具体内容包括：果断取消LSI；代替当前经费安排的资金结构合理的新合同；将整个项目分解成车辆、通信网络等独立部分；向现有部队螺旋输出装备等。通过及时有效的善后措施，美国陆军将FCS项目被终止的消极影响降到了最低。

例如：2009年4月6日，国防部长盖茨宣布将对美国陆军FCS项目进行大幅调整甚至重组。在取消有人驾驶车辆（MGV）后，美国国防部充分发挥FCS系统初始设计评估（PDR）的作用，吸收至今为止MGV项目在设计和改进方面的努力成果，并将其运用于地面战斗车辆现代化项目中。

继承不仅表现在技术和装备上，管理经验和采办机制也同样十分重要。作为项目调整的一部分，FCS合同的资金结构调整的关键问题集中于政府能否在促进开支合理方面发挥作用。美国国防部非常重视合同结构的改变，以使企业收益能与其工作成果紧密相关。比如，2010财年预算决议敲定采办细节后，修改合同的细节也得到进一步完善。调整后采办FCS螺旋输出系统的签约形式包括竞价、固定价格合同以及根据实际情况尽快完成从系统集成牵头单位的过渡，从另一侧面反映了陆军战略的发展。(www.daowen.com)

综上所述，整个项目的终止和重构并没有带来灾难性影响，更像是FCS研发之路上的一次重大调整。FCS的终止与重构只是美军应对当前反恐作战焦灼局势的一项权宜之计，绝不会就此放弃发展适应未来作战需求的尖端武器系统的探索与尝试。