目前，发动机作为重型车辆的动力源，对重型车辆的机动性起着关键作用，但由于发动机恶劣的工作条件，剧烈的载荷作用，致使其使用寿命较短。若采用常用的大修模式，会造成车体的大修与发动机大修期的不同步，给维修保障工作带来很多困难，因此，需要通过开展发动机再制造升级，达到延长其使用寿命的目的。

相对一般车辆发动机而言，重载履带车辆发动机强化程度高，运行环境最为复杂和恶劣，且大负荷工作时间相对较长，关键零部件机械负荷和热负荷较重，技术状况和综合性能下降较快，大修周期远远低于一般车辆。大量数据统计表明，多数重载履带车辆发动机工作小时接近大修期时会出现不同程度的性能显著劣化情况，例如功率下降，燃油比油耗和机油比油耗上升等，严重影响技术性能。

鉴于此，深入分析导致重载履带车辆发动机性能劣化的原因，结合材料与加工技术的最新发展，特别是再制造升级技术的应用，针对关键零部件采取强化措施，改善和提高零部件的性能，最终有效降低发动机性能劣化速度，延长其大修周期，对提升维修保障和使用质量具有重要意义。(www.daowen.com)

采用再制造升级技术，不断提高产品的效能，延长产品的使用寿命，可以在较短时间内，迅速提升产品性能。例如，通过发动机再制造升级延寿，可以减少装备维修周期和工作量，在平时保持装备较高的完好性和可用度，在使用时可以快速恢复车辆的性能，以最少的经济消耗保持车辆长期正常使用。同时通过发动机再制造升级过程，可以使再制造升级发动机超过原发动机的性能，而再制造升级费用不足新发动机的一半，可有效减少新发动机的购置费用^［5］。

发动机再制造升级是直接利用老旧发动机零部件进行生产，所以原发动机第一次制造中约85％～95％的材料和约85％的能源得到了保存，减少了因产品零件生产所需材料和能源而对原生矿的开采，减少了资源消耗和污染排放，为建设资源节约型社会提供了重要的技术支撑和实现手段。