社会经济运行过程中物流活动无处不在，许多领域包含具有自身特点的物流活动，虽然这些物流活动的基本要素都是相同的，但是由于物流对象、物流目的、物流范围的不同而形成了不同类型的物流。

1.自营物流

企业自身经营物流，称为自营物流。采取自营模式的电子商务企业主要有两类：一是资金实力雄厚且业务规模较大的传统商务公司；二是传统的大型制造企业或批发企业经营的电子商务网站，由于自身在长期经营传统商务中已经建立了自己的物流体系，在开展电子商务活动时只需将其改进、完善，便可满足电子商务条件下对物流的配送要求。选用自营物流，可以使企业对物流环节有较强的控制能力，易于与其他环节密切配合，全力服务于该企业的运营管理，使企业的供应链更好地保持协调、简洁与稳定。

自营物流能够保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。但自营物流所需的投入非常大，建成后对规模的要求很高，大规模才能降低成本，否则将会长期处于不盈利的境地。而且投资成本较大、时间较长，对于企业柔性有不利影响。另外，自建庞大的物流体系，需要占用大量的流动资金。更重要的是，自营物流需要较强的物流管理能力，建成之后需要工作人员具有专业化的物流管理能力。综上，从竞争角度来考虑，自营物流有两个重要的决策变量：一是看是否能提高企业的运营效率；二是看是否能降低企业的运营成本。

2.第三方物流

第三方物流（third-party logistics，3PL或TPL）是指物流活动由商品供方与需方之外的第三方专业化物流公司所提供，第三方物流不参与商品的买卖，而是以合同或契约的形式提供从生产到销售整个流通过程中的物流服务，包括商品的运输、储存、装卸搬运等。

在国内，第三方物流企业一般都是具有一定规模的物流设施设备（库房、站台、车辆等）及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业。第三方物流是物流专业化的重要形式，它的发展程度体现了一个国家物流产业发展的整体水平。第三方物流是一个新兴的领域，企业采用第三方物流模式对于提高企业经营效率具有重要作用。首先，企业将自己的非核心业务外包给从事该业务的专业公司去做有利于其发挥自己的核心竞争力；其次，第三方物流企业作为专门从事物流工作的企业，有丰富的专门从事物流运作的专家，有利于确保企业的专业化生产，降低费用，提高企业的物流水平。因此，第三方物流企业需开展必要的宣传，强化自身的营销模式，建立较高的品牌效应，使广大中小型企业认识到第三方物流可能给自己带来的效益。

3.物流一体化

物流一体化是在第三方物流的基础上发展起来的。所谓物流一体化是指以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者的供应链整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。

在20世纪80年代，西方发达国家如美、法、德等国提出了物流一体化的现代理论，并应用和指导其物流发展，取得了明显效果。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得了明显的经济效益。

在电子商务时代，物流一体化的发展可分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展；微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟；宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到GDP的一定比例，处于社会经济生活的主导地位，并使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。

物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

4.物流联盟

物流联盟是介于自营和外包之间的物流模式，可降低前两种模式的风险。物流联盟为了比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。

联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。选择物流联盟伙伴时，要注意物流服务提供商的种类及其经营策略。一般可以根据物流企业服务的范围大小和物流功能的整合程度这两个标准来确定物流企业的类型。物流服务的范围主要是指业务服务区域的广度、运送方式的多样性、保管和流通加工等附加服务的广度。物流功能的整合程度是指企业自身所拥有的提供物流服务所必要的物流功能的多少。(www.daowen.com)

电子商务企业与物流企业联盟，一方面有助于电子商务企业降低经营风险，提高竞争力，此外，电子商务企业还可以从物流企业处学习到物流技术和管理技巧；另一方面也使物流企业有了稳定的货源。

一般来说，组成物流联盟的企业之间具有很强的依赖性，物流联盟的各个组成企业明确自身在整个物流联盟中的优势及扮演的角色，内部的对抗和冲突减少，分工明晰，使供应商把注意力集中在提供客户指定的服务上，最终提高了企业的竞争能力和竞争效率，从而满足企业对跨地区、全方位物流服务的需求。

5.新型物流

新型物流主要包括绿色物流、冷链物流、应急物流、实体分仓物流、危险品物流，当然还包括逆向物流、云物流等。

（1）绿色物流。绿色物流是指物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分的利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。绿色物流是一种能抑制物流活动对环境的污染，减少资源消耗，利用先进的物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等作业流程的物流活动。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则不仅仅是经济利益，还包括社会利益和环境利益，并且是这些利益的统一。

（2）冷链物流。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在从生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的低温物流过程。

（3）应急物流。所谓应急物流，是指以追求时间效益最大化、灾害损失及不利影响最小化为目标，通过现代化信息和管理技术整合采购、运输、储存、分拨、配送等各种功能活动，对各类突发性公共事件所需的应急物资实施从起始地向目的地高效率流通的计划、组织、实施、控制过程。应急物流是为应对突发事件而对物资、人员、资金等的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动。

（4）实体分仓物流。相对于传统的分仓，实体分仓物流就是电子商务交易中信息流和资金流可以快速传输，而把商品留在当地的分仓，在需要的时候再进行近距离配送。通俗来讲，实体分仓物流就是根据各地消费者的消费特征，将商品提前运送到就近的仓库，这不仅可以提高商家的效益，也可以提升顾客的购物体验，一举两得。

（5）危险品物流。专门用来运输危险品的物流称为危险品物流。危险品一般都是工业原料或产品，因其特殊的物理、化学性能，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则，以免发生事故，造成灾害，其运输环节也是一项技术性和专业性很强的工作。

各物流种类的优、劣势比较见表1-3。

表1-3　各物流种类的优、劣势比较

续表