（一）基本概况

中国新能源汽车起步相对于发达国家较晚，却在较短的时期内实现了从探索研究到产业化的发展转变过程，并快速跃升为全球新能源汽车产销第一大国，涌现出跻身全球前列的新能源汽车企业，相关技术水平较快提升，整车产品和零部件销往几十个国家。

2018年，在中国汽车产销量均为负增长的背景下，新能源汽车产销均实现了高速增长，生产和销售量均突破100万辆，分别达到127万辆和125.6万辆，同比增长63.6％和68％。2018年新能源汽车销量约占中国新车销售比例的4.4％，约占全球新能源车销量的53％。据中国汽车技术研究日产（中国）投资有限公司、中国汽车技术研究中心（CATARC）等联合编著的2018年《新能源汽车蓝皮书》，中国新能源汽车产业的国际竞争力在五个主要国家中排名第三。

从动力结构来看，新能源车以纯电动车为主。2018年，中国生产纯电动车98.6万辆，约占新能源车产量的77.6％；目前中国燃料电池车的产业化也已开始起步。从功能分类来看，中国新能源汽车中，乘用车约占75％左右，客车约占17％左右，货车约占7％左右。(www.daowen.com)

（二）产业格局

近年来，中国新能源汽车产业逐渐呈现遍地开花的发展趋势。尤其是2018年国务院《蓝天保卫战三年行动计划》发布后，各省份纷纷制定新能源汽车保有量目标，制定了关于新能源汽车产业发展、推广应用、充电基础设施建设等方面的政策或规划。据高工产业研究院（GGII）、中商产业研究院整理数据，2017年中国新能源汽车产量排名前十位的省份为：北京、陕西、浙江、湖北、安徽、上海、广东、湖南、重庆、江西。

从企业情况来看，中国新能源汽车企业涉及整车制造、电池和其他零部件制造、材料供应、充电桩建设及销售等各领域，其中包括一些在国际上已经具有产能、市场甚至技术优势的名企，例如比亚迪、宁德时代、特锐德等。目前中国主要的新能源制造商包括比亚迪、北汽新能源、广汽新能源汽车、吉利汽车、上汽集团的新能源汽车等，各制造商的制造基地在全国布局，如比亚迪的主要生产基地有浙江杭州、浙江宁波、湖南长沙、深圳坪山、深圳汕尾、天津、江苏南京、陕西西安、山东青岛、辽宁大连、湖北武汉、广州从化等地。