乐视携手易到用车打造的出行领域的分享商业模式，就是从存量中挖掘出来的增量市场，让每一个人的价值被重新发现并且得到尊重，同时提高了社会分工的细化程度，让每一个人的专业性都得到了极大的提高。乐视曾预言汽车可以免费开，我个人觉得这并非天方夜谭，这与乐视的商业模式休戚相关，贾跃亭真正的目的是将乐视用户进行大串联，让用户生活中的家庭娱乐、个人通信、出行等持续存在于乐视圈子内，乐视会在其中最稳定的一环进行索取，进而形成持续稳定的利益回报，这也是乐视所打造的商业生态圈的神奇所在。

商业生态系统是一种全新的商业模式，不能用我们旧有的思维去理解，它已然打破了以往行业之间的藩篱，从另外一个维度实现了跨行业的融合。行业企业成员在这种模式之下，是共荣共生关系，成员之间不再是你死我活的竞争状态，大家本着共赢的目的才可以共生共荣。再者，商业生态系统是一种具有网络化结构和自我进化能力的生命体。还有一点对于商业生态系统来说也是非常重要的，那就是这种商业生态思维已经超越了传统工业时代对于资源的独占思维，而转变为在生态系统中资源共享的思维范式。

新媒体时代的社交成为永恒的常数，有社交就需要社交入口和社交货币。在社交属性决定传播价值的当下，品牌最具诱惑力的是人格化，人格化就是社交货币，而入口却无处不在。注意力经济和知名度的兑现行为有各种各样的方式和方法，其中企业主或者企业中知名的行业大咖为自己代言，也是品牌价值塑造和声望的自我兑现的一个最好的融合契机，这也一定是乐视高管兼著名体育节目主持人刘建宏为易到用车代言的原因所在。(www.daowen.com)

在市场操作层面，易到用车的所作所为也是稳扎稳打、厚薄激发。据App store 数据显示，易到用车的排名大幅度上升，在旅游类App中排名第二，仅次于行业老大滴滴。易到用车在出行市场拼杀激烈的战场上取得如此战绩，与其明晰精准的战略和近期市场操作层面的实施策略是分不开的。毋庸置疑，易到用车已然闯进了出行市场的第一梯队，同滴滴、优步等同为出行市场三剑客，出行市场形成当下的三足鼎立的格局也是不争的事实。至于未来究竟谁会笑傲江湖真正胜出，让我们拭目以待。

事实上，电商平台作为一个生态型商业模式，其最大的一个特点就是打破了行业边界，也许易到用车用不了多久就又摇身一变，成为汽车电商平台或者汽车后市场O2O平台家门外的“野蛮人”，这也不是没有可能的事情。