易到用车经过几年时间的不懈努力后成绩斐然，已在汽车出行市场中作为一匹黑马而异军突起，大有后者居上的后发优势。近期，易到用车又开始发力了，大动作频出，不仅有众多回馈用户的市场活动，更有乐视高管兼著名体育节目主持人刘建宏为乐视代言突显品牌优势。

当然，其当下的危机与乐视并购和乐视挪用资金有关，而与其商业模式无关，即使它因此而倒闭，也不影响其商业模式可资借鉴的价值。

就在2015年，众多的汽车后市场电商创业者们都仅仅只看到了宏观大市场的好趋势，其实，这个宏观市场与他们的平台发展是两个维度的事情：一个是宏观的，一个是微观的，是两码事。因为宏观的好坏都不是他们的平台做好和做坏的原因或者结果，二者之间并不存在必然的因果关系，其实决定他们的平台发展壮大的是用户以及用户与平台的协同发展，在利他原则之上达到一个动态的峰值。无论宏观发展的好坏，都与他们平台的趋势无关。真正的商人在经济趋势好的时候可以赚到钱，在经济趋势坏的时候同样可以逆袭赚钱。(www.daowen.com)

易到用车在这方面就做得很好。首先，他们没有被那些叙事宏大的所谓万亿市场所迷惑，更没有被所谓的虽然看得见，但还很远，而当下还摸不到的大趋势所左右，而是立足于当下，做好自己当下所能做的，也是当下最应该做的事情。易到用车在单点突破上可谓是汽车后市场电商的成功典范，从高端专车的小众市场起步，易到没有觉得它小，小的一点一点做到极致也就自然而然地可以平台化了，进而也就可以向外拓展延伸，易到用车的后发优势也就随之而来了。这样的路径和策略才是汽车后市场成功的典范，当为汽车后市场O2O们效仿的榜样。

所以说，创业者不要只盯着大市场，万亿的汽车后市场再大，也先要看您能否撬得动。汽车在未来一定是一个分享经济模式，在商品丰裕时代，共享经济也将颠覆产业边界，进而提升社会财富资源的整体效能，社会财富也将随之进行价值重塑。易到用车可以说是这一领域的佼佼者，而且乐视这一力主打造全新互联网生态圈的旗舰级企业的入主，更能让易到用车这个曾经只单兵作战就无往不胜的优质企业，进行集团冲锋了，在汽车后市场乃至整个汽车电商领域展露拳脚，大有作为。