最近，我就发现了这样一个汽车后市场O2O平台，它就是好快保。这个平台没有在轰轰烈烈的烧钱中随波逐流，而是坚持走好自己的路，在整个市场哀鸿遍野之下痛定思痛地创新求变，找到了一条成功的解决之道。笔者也曾与好快保的创始人田毅有过深入的探讨，总结观点如下：

好快保打造汽车后市场全产业链生态型电商平台

其实，解决频次低和转化率低的难题在于仅仅在单一产品的维度上思考问题，如果能够站在全产业的维度上思考就很容易迎刃而解了，那就是如好快保这样，在保养、快修、美容、保险等全产业链上提供标准化的服务产品给用户，甚至他们也要接入金融方面的产品给用户，这样不仅消费频次低的问题解决了，而且内在的转化率也会大大提高。

在生态型电商平台上，用户买车后的所有服务均可以一并解决，这样转化率就变成内生问题，只要做到服务品质好、用户体验好、产品质量问题可追溯、去除消费黑洞，那么谁还会再舍近求远地一个个服务都找不同的平台呢？能够一揽子解决所有问题的平台势必具有更强的竞争力，同时也会让用户产生依赖性，这也是解决用户对于O2O平台无依赖性的最佳路径。

所谓生态型电商平台，事实上并非仅仅是指产品线拓展上的健全，其实还包括线下门店的建设与服务的产品标准化、流程规范化，以及通过网络平台使线上线下的无缝对接与协同达到集约化资源共享的整合，进而提升整体效率，这也是好快保为O2O平台提供的最清晰、最直接和最具效率的商业路径。

目前，好快保直营店已经开业7家，并计划在华北和东北环渤海湾布局。好快保直营店均采取开放式的内部创业方式，总部给予建店补助和技术支持。好快保还有更为开放的方式，就是招募成熟的快修门店加盟合作，目前发展的加盟合作店的数量是50家，一年内预期达到110家的规模。好快保在线下终端店建设的基础上，还新增了保险业务、汽车金融业务和新车资源销售业务的布局，在汽车后市场形成了全产业链的体系打造，随着各板块用户的不断沉淀，好快保平台的生态亦将形成。

再者，生态平台一旦形成，跨界融合或者说是跨界打劫就已是必然选择，因为资源对接和提供多场景消费服务本身也是对用户服务的增值，好快保已经开始与非汽车类平台展开资源共享式合作，深化平台资源利用率，同时也为用户提供不同场景的多重选择权和更多高品质的服务。比如，好快保不久前与酒仙网的联合促销活动就搞得非常火爆，此次探索的成功范例不仅拓宽了O2O平台商业模式的视野，还为用户消费场景的迁移打开了更多通路，更为行业同仁免于试错付出超额成本以及商业模式探索提供了标准范式和更多可能。

好快保直击用户痛点构建场景化消费入口

事实上，汽车后市场的用户一直以来是被商家挟持着的，去4S店怕被宰，而去路边店又怕假货太多无法辨别。各大汽车后市场O2O平台都在积极从事将服务转化为标准化的商品，但是仅仅将服务包装为标准化的商品，还只是外在工夫，真正的标准化应该是服务全流程的每个细节都需要规范化和标准化，需要做到服务全流程的标准化和服务体验的一致性，这样才能保证用户在不同的店里，接受不同技师的服务时可以有同样的体验，让用户在不同的店和不同的技师那里都有相同的体验至关重要。

好快保的直营店就被赋予了更多的功能，在产品服务及流程的标准化构建上首当其冲。更为重要的是要将这种机制推而广之，在所有的线下门店实现同样的用户体验和产品服务，这是整个行业都在追求的目标。当然，这还只是远景规划而已，市场中执行如何我们还需拭目以待。

对于好快保来说，目前更为重要的工作是线上与线下门店的战略布局，只有布局顺利完成，后面的标准化工作才能真正发挥其巨大功效，其快修、保养、美容、保险、金融等全产业链的服务布局优势才能更加明显。到了那时，在好快保平台上，可以直接给用户一个最为完整的场景化消费入口，让用户在买车之后通过好快保这样一个平台就可以解决养车、用车、修车、投保等所有需求，这样用户对平台的依赖性也会增强，平台的集约化效应才会凸显，用户为平台品牌背书也就成为可能，好快保也就顺理成章地进入到了良性的上升通道中。(www.daowen.com)

所有商业都有一个本质的问题，对于汽车后市场来说，不管是线上还是线下，最终都是实现用户的价值。互联网应用只是工具，不是本质，而本质是对用户服务和用户价值的体现。通过为用户打造全渠道的场景化消费入口，不仅可以更好地为用户服务，还可以在社交决定未来电商平台的商机中获得更多的商业价值。

好快保深耕服务标准化铸造社交货币

汽车后市场归根结底是一个服务型市场，不仅服务种类繁多，服务输出的体量也非常巨大，即便是同一种服务，其需求层次也非常多。用户不会为任何创新模式买单，能够让用户买单的只有实惠，能够黏住用户的一定是优质服务和极致体验，进而满足用户的参与感。社交媒体时代打造平台的社交货币就成为一个平台用户运营的关键。好快保就是要通过一致性的用户体验来实现用户口碑，进而通过社交媒体形成粉丝群体，并在为平台背书和深度互动中提升平台品牌价值的有效传播。

其实，做到这一点并非易事，那些倒闭的O2O很多都是由于用户转化率低而轰然倒下的，转化率低的最大原因就是，平台无法对线下门店的服务质量进行有效管控。好快保在这一点上的解决方案是，通过公司支持内部员工自主创业建立直营店，包括建立完善的服务体系和一整套标准化的流程管理机制，起到对所有线下门店的示范标杆作用。而且直营店还具备了将标准化、规范化的流程管理机制复制到加盟店的功能与使命，直营店既是一家传统意义上的门店，还是一个教学试验场。在体验经济时代，这是必须要做的功课，也是最有价值的探索，将成为汽车O2O绝地突围的标准范式。

好快保线上线下全产业布局自成壁垒

汽车后市场O2O平台必然会带动产品服务向纵深的方向发展，好快保的平台化思维建立起来的完整的商业生态，其运营机制是线上和线下的一体化思维以及一体化应变的解决策略，而且构建了线上和线下协作的多维化和扁平化渠道体系，通过供应链上中下游的互通互联解决同步问题，真正实现了B端和C端的无缝连接。笔者认为，这是汽车后市场O2O平台运营真正启动市场化的最佳信号，而单纯地靠烧钱引流又无力向高附加值空间转化的简单复制是根本无法实现上述运营机制的。

互联网经济一定是快鱼吃慢鱼，一个没有壁垒的企业是无法在未来的竞争中胜出的。创业企业在市场濒临成熟期或者行业进入拐点的时候，建立壁垒是最重要的，这也是其成功路上的重要一环。好快保的线上线下全产业链的全面布局已经开始，这同时也是其建立壁垒的重要举措：其一是线下门店的直营与加盟的聚合效应一定是1+1＞2的收效，这已是被互联网思维所验证了的；其二便是服务标准化和流程标准化的改造解决了困扰行业多年的痛点，这更可以大大提升平台与门店协同的效率。

所以说，不管是实体型服务产品还是互联网移动终端产品，它们最终的使命都是满足用户在用车方面的最基本需求。这就是以用户价值最大化的行业生态圈的核心价值取向，也是未来汽车后市场平台商业模式的核心取向。互联网促使产业形态由链条转化为生态系统，同时平台的战略思维也随之改变，从对资源的掠夺变成系统内部的资源开放与共享，这种共享资源的商业模式不仅能节省平台的成本，而且能激发和衍生出各种各样新形态的商业模式。

好快保既然是平台型电商模式，那么就一定具有渠道的延展能力，而且能够降低跨界融合的边际成本，事实上它们也开始在这方面努力前行了。好快保最重要的核心价值总结起来有四点模式上和战略上的创新，那就是线上线下的无缝对接、快修保养美容保险和金融全产业链打通协作的叠加效应、产品服务及流程的标准化机制构建、生态型O2O电商平台的打造。其实创新也分很多种，好快保这种内生性的创新就是踏踏实实地走好每一步，在潜移默化中积蓄力量，当做到一定的程度时，在正确的时间和空间，乃至大环境之下就会出现爆发性剧增的势头，反而会比那些仅仅只靠烧钱引流，其兴也勃焉、其亡也忽焉的要强上百倍千倍。