在O2O模式的倡导下，分类信息、电商、汽车媒体等平台都杀入了二手车电商。目前进入到该领域的公司非常之多，大到BAT，小到刚起步的创业公司，大有百家争鸣的态势。

从2014年开始，资本对于二手车电商就如同着了魔一般，好车无忧、车易拍、人人车等二手车汽车交易平台纷纷获得了资本的青睐，也正是因为资本的介入，这些二手车交易平台开始变得财大气粗，一场腥风血雨的二手车电商混战就这样打响了。

2014年下半年，国内两大分类信息网站58同城和赶集网纷纷宣布重点发力二手车。而2015年1月，国内的另一家分类信息网站百姓网也对外宣布D轮融资1亿美元，投资将主要用于百姓网的二手车业务。对于分类信息网站来说，他们急需新的盈利模式来扩充自己，就像当年58同城和赶集网双双涌入团购行业一样。作为信息服务平台，他们还是有着一定的优势。

与腾讯、京东战略投资易车网不同，淘宝是顺势推出了二手车平台，并与车猫、车易拍、大搜车、车王、第一车网、玖号车汇等知名车商达成了合作。阿里又成立了汽车事业部，从其动作来看，完全可以看出阿里意图一统整个汽车电商江湖的决心。(www.daowen.com)

不过随着想要加入淘宝二手车平台的车商越来越多，淘宝审核的要求也会越来越严格。汽车之家、易车网、太平洋汽车、搜狐汽车等汽车垂直媒体早就开始对规模庞大的二手车交易市场虎视眈眈了。从目前新车以及二手车的交易数据来看，汽车之家、易车网已经占据了相当的市场份额，这足以说明，垂直媒体在二手车交易市场中必将会占有一席之地。

不过与分类信息网站一样，垂直媒体在汽车评估、售后服务保障、交易闭环等方面同样存在着不足。二手车交易巨大的市场前景引得汽车保险、经销商、创业者纷纷杀入，你争我抢，好不热闹，交易模式也十分多样，哪一家又能成为二手车领域的京东呢？我们拭目以待。