答案当然是否定的。我认为，汽车电商目前败走麦城之势应该是阶段性的，从长远来看，汽车电商必然会成为汽车经销的重要组成部分。

我相信，只要能够破解汽车电商面临的上述难题，汽车电商就会迎来真正的春天。第一方面，从成熟汽车市场的发展规律来看，随着消费者消费能力的持续升级，随着汽车消费理念的成熟和理性，汽车产品终将回归交通工具的范畴，也终将向类似家电等一般消费品靠齐。当然，汽车在脱离代步工具的同时，更会成为社交工具，所以汽车的智能化和车联网与汽车电商是并驾齐驱发展的，而非独立生长，这也就是生态商业模式。

第二方面，同样从发达国家的发展规律来看，随着我国社会信用体系的建立和不断完善，同时配合法制的不断健全和完善，在政策和法制层面能够充分确保消费者利益的情况之下，在汽车电商平台购买汽车产品最终会成为一种趋势。(www.daowen.com)

第三方面，要破解汽车电商与传统汽车经销商的利益冲突，核心其实就是实现差异化利益。也就是说，要实现汽车电商与传统汽车经销商不同的利润来源。我曾经也提出过一些这样的构想，如在汽车电商平台，汽车厂商可投放一些上一代性价比高的产品，而在传统经销商处销售新一代产品，或确保汽车电商销售的产品在传统经销商那里买不到（反之亦然）。

对这几年国内汽车电商的发展，我认为多数都是跟风，很少有从战略层面去思考汽车电商的发展，也很少去思考汽车电商发展过程中会面临哪些不容易解决的问题。同时更为重要的是，对于汽车电商发展过程中可能面临的这些问题，也没有进一步去思考这些问题能否在行业内或者在一定时间内得到解决。对于当前那些只把汽车电商当作收集销售线索的汽车企业或传统汽车经销商而言，汽车电商目前面临的问题也许还不算什么，但对于那些资本投资的汽车电商平台而言，可能马上将要，甚至有的已经真正尝到了“败走麦城”的滋味。