1）物流问题：网络无地域限制的特性决定了网上购车的物流问题最为突出，应如何解决线下提车问题？

2）现金流问题：当下的网络购物支付方式有很多，但大多数都受现金支付限制，会受到反洗钱制度的约束。应如何解决？

3）售后服务问题：厂家销售出去的车，如何提供售后服务，是成立独立机构还是借用现有的经销商服务体系？如借用现有的经销商体系，应如何分配利润和成本？汽车发生质量问题应如何维权？

4）与现有销售体系融合问题：网络销售是成几何倍数递增的，记得10年前，我国的电子商务总额也不过每年几百万元，而现在已经达到数万亿元以上，而且仍以两位数的速度高速增长着。如果汽车网上销售达到一定规模，就必然会争抢现在有形市场4S店和汽车销售企业的市场份额，厂家如何权衡与代理商的关系？在一个全新的营销环境下，如何制定全新的市场营销模式？(www.daowen.com)

5）价格体系问题：网络销售以低价格、交易快捷而迅速发展壮大起来，所以汽车的网络销售也不例外，比现有的有形市场更具价格优势才是人们试图网络购买的最大动力。那么，如此势必打破了由厂家主导的汽车价格体系，网络销售后的汽车价格体系要如何发展？厂家应如何规范代理商的价格体系？

6）购买问题：个人汽车消费信贷、网上支付体系、汽车保险、上牌、按揭等服务如何通过网络一步到位？如果在烦琐的购车手续等问题上纠结，让网上购车比线下购车还要麻烦的话，那么网上购车是没有任何优势的，也不符合网购便捷的特性。