配送网点的分析，主要分析各个村的卷烟配送摊点和医药配送摊点的地理分布位置、实际距离等，通过研究分析卷烟与药品配送摊点的实际距离，计算出卷烟与医药共同配送的理论配送费用，并与现阶段的卷烟与医药物流单独配送总费用做对比分析，得出两种配送方式在配送成本、配送效率等方面的数据对比，选择配送成本更低的配送方式。

配送线路的一致性分析，即是考虑分析同一配送地区（村）卷烟与医药物流配送车辆的路径问题，车辆路径问题就是指配送车辆从配送中心出发把货物送达对应客户点所经过的路径集合。解决车辆路径问题的目的就在于分派合理的配送车辆数量沿着最合理的运行路线把货物从配送中心送达相应的客户点，为货物运输制定合理的配送方案，从而降低企业配送成本，提升客户服务水平及满意度。合理的配送车辆数及运行配送路线能够减少客户配送次数、简化配送程序、提高配送车辆载货量。它是按照客户对配送时间窗要求，根据客户的货物需求量合理派送配送车辆，从配送中心（或物流中心、车场、仓库等）出发有计划的按最佳的行驶路线把货物送达客户目的地，并返回配送中心，使得配送总成本花费最少（或配送时间最短、配送距离最短）。在这个过程中我们最关心的是如何安排最佳的配送行驶路线，在满足客户要求的条件下，把货物送达路线上对应的需求客户点，最终达到配送目标。

如图7.9所示，一般情况下，车辆在完成农村终端配送的过程中由于先天的劣势，配送线路较为单一，而配送方式复杂多样，缺乏更为规范、合理的配送优化。

图7.9　车辆配送线路

在线路选择上，由于农村物流网络较广，摊点分布较散，且各点关联度较低，各村可供通行的较为规范的村干道单一，通常只有1条左右，且某些邻村之间无可供配送车辆顺利通过的道路，需要采取迂回的方式完成下一个配送点的任务，由此往往需要付出较大的配送成本。

此次调研的具体区县、乡镇及村点共涉及37个（见表7.5），超过290个卷烟零售摊点，45个村级医疗卫生点。本节重点分析37个村点的卷烟与医药配送网点的相对分布位置及两者之间的配送线路一致性问题。

本节重点考虑两者的配送线路一致性，即在卷烟配送与医药配送的现有配送线路上，双方是否处于在同一条配送线路，是否能够通过路径优化实现卷烟与医药物流共同配送成本的降低，从而实现双方的利益共赢。表7.5、表7.6分别是烟药点数量表及烟药距离分析表，图7.10为烟药点距离分析图。

表7.5　各村烟药点数量

续表

表7.6　烟药距离分析

续表(www.daowen.com)

图7.10　烟药点距离分析图

从烟药距离分析表和烟药点距离分析图可以看出，有超过72%的村点其卷烟配送点和药品配送点之间的距离在50 m以内，这些村点的卷烟和医药销售点均位于村便民服务中心，实际距离很近。仅有峡口镇大石村的烟药距离较远，原因在于大石村便民服务中心西迁，村卫生室仍在原地，3个有证烟点分布在便民服务中心、驾校及农家乐中，且大石村地理位置较远，仅有1条村干道自东向西延伸，道路多在丛林中穿行，地势较为险要，但仍然在同一村干道上，配送线路一致。

图7.11所示的是调研各村的卷烟零售摊点和医疗服务点的实际分布情况，绘制该图的主要目的在于直观描述所调研区县各村的卷烟和医药摊点的实际相对地理位置。根据图7.11所示，可得以下几个结论：

（1）存在医疗服务点（村卫生室、连锁药店、诊所等）的地方一定存在卷烟零售摊点，烟药点实际距离较近。因为医疗服务点通常建立在村便民服务中心，此处一般为村级行政中心，人口较为集中，流动性大，消费能力更强，卷烟、副食等大众性消费品通常也集中在该服务中心。烟药距离是指同一村点医疗服务点与最近卷烟零售摊点之间的距离。

（2）无证烟点较多。实际调研过程中发现，无证烟点的经营在农村已是普遍现象，平均各村2～4个，且无证烟点往往“因地制宜”，大多数设立在施工场地、工业园区、驾校或距离村中心较为偏远的地方，其产品来源不明确，配送方式均为自提。

（3）卷烟摊点数量比药品售卖点更多。卷烟属大众性消费品，药品属人类不可或缺的消费品，两者均在需求时消费，但卷烟的消费需求较药品而言更为频繁，在相同时间期，卷烟需求量比药品需求量更大，因此销售点更多。

（4）卷烟零售摊点分布比医疗服务点更广。卷烟零售摊点除在村中心分布之外，往往还存在某些人口暂时性较为集中或距离村中心较为偏远的地区，如开发区、施工地、企业等附近，零售摊点较为分散，且各点的消费能力参差不齐。

（5）烟药销售点均分布在村干道两旁，交通便利。现阶段重庆市已实现“村村通”，且道路硬化率达到99%以上，因此配送条件良好。

（6）同村的烟药配送线路具有一致性。由于各村已实现“村村通”，但每村往往仅有1条村干道，村便民服务中心、卷烟销售摊点及村卫生室等均位于村干道两旁，因此同一村级的烟药配送点基本位于同一配送线路上，只是距离远近问题。

图7.11　烟药配送点分布

（7）相邻村之间烟药配送线路无一致性。同一镇级的村与村之间往往仅有辅助道路或小路相通，缺乏规范化的道路交通，配送车辆不能或不易通行，因此通常在完成一个点的配送任务后需返回到乡道公路再重新进行下一个村点的烟药配送。