推进物流业新旧动能转换，必须加快运用先进技术和运营管理理念，提升信息化、标准化和自动化水平，促进一体化运作和网络化经营，推动建立以新技术、新管理为核心的现代物流体系，全面提高全要素生产率。

第一，着力推进供应链创新与应用。增强供应链管理能力，在供应链上下游企业中推广物流成本核算制度，提高供应链管理精益化水平。加大对全球供应链物流布局和资源掌控支持力度，建设符合全球供应链要求的国际物流服务体系。鼓励供应链与互联网相结合，培育一批上下游协同、智能化连接、面向全球的智慧供应链示范企业和服务平台。

第二，着力加快城市消费物流发展。编制城市物流发展规划，加强城市物流基础设施布局，建设一批公共型的城市物流园区。制定城市建筑物流设施设计规范和配套要求，将物流末端网点纳入公共服务设施。鼓励地方制定城市配送车辆通行管理办法，科学制定城市货运通行规划。鼓励共同配送、夜间配送、集装配送等新模式，提高城市配送效率。重视城市冷链规划建设，通过信息化手段加强全程监控，保证食品安全。

第三，着力培育发展绿色物流产业。放开符合标准的新能源物流车进城通行，加大财政支持力度，做好新能源物流车专项研发和配套保障措施。开展绿色物流技术研究和推广，鼓励支持液化天然气车、仓库屋顶太阳能发电装置等节能装备设施。鼓励支持托盘循环共用，集装箱、挂车租赁等绿色装备共享，协调解决存在的政策障碍。设立国家工程实验室，开展绿色包装共性技术研究应用。(www.daowen.com)

第四，着力推进物流基础设施网络建设。统筹推进国际性、全国性、区域性交通运输物流网络建设，加大中西部地区物流枢纽布局，加强以铁路为核心的物流枢纽建设。推动物流园区、配送中心、末端网点等多级物流网络与综合运输体系互联互通，重点推动铁路入港、入园、入区，加强联运转运设施建设。促进物流园区之间的互联互通，引导物流集聚区和产业集聚区加强衔接和联动融合，在构建物流大网络的基础上形成经济大走廊。加强对数字物流基础设施支持力度，设立专项研发基金和示范工程，引导物流基础设施线上线下融合发展和协同共享。

第五，着力完善物流业促进政策。制定智能物流技术专项规划，编制智能物流技术指引和路线图，设立国家和地方专项工程实验室，支持重大智能物流技术和装备的科技攻关。开展物流降本增效综合改革试点，切实降低企业税负、减轻行业收费、便利货运通行、加大用地保障、减少行政审批，进一步降低制度性交易成本。推动物流业管理创新，广泛采用标准化操作和专业化管理方式，推广“零库存管理”和“准时制生产”等先进物流管理模式，提高从原材料供应采购到产成品销售直至送达用户的全过程物流效率。