在高控制力情形下，预计配送时间分成两个互不重合的部分。

第一部分包括商家端备餐时间以及配送端取餐时间，第二部分包括配送端送餐时间。同时，实际延误责任也分为商家端责任和配送端责任。由于在第一部分中，商家端备餐时间和配送端取餐时间可能出现重合，所以为了分清责任，我们需要在商家端添加商品制作完成选项，以确定具体的延误情况。如果商家端确认商品制作完成之前，配送端已经到达商家，则如果发生延误，第一部分的延误责任全部在商家端；如果商家端确认商品制作完成之后，配送端才到达商家，那么如果发生延误，则可责任在配送端。

此时，商家端有提前确认此选项的激励。当出现提前确认的情况时，则第一部分延误责任会全部转移到配送端，则对配送端不利。所以我们可以提供给配送端举报商家端的权利，如果配送端到达商家，发现商家端已经确认完成商品制作而实际情况相反时，可以提起举报。在此种模式下，配送端有激励去尽可能早地到达商家，监督商家不提前确认完成，而商家也有防止被骑手举报的激励，因而这种模式对商家端和配送端都产生了约束，并在延误发生时可以有效地分清延误责任，据此减少保险公司面临的道德风险。(www.daowen.com)

表11.4　准时达Plus和准时宝具体细则^[24]

平台对商家的具体约束措施，可参考准时达PLUS或准时宝这两种产品。例如，平台也可以在细则中阐明如果骑手导致延误，则扣除骑手50%配送费，同样可以加入风险控制，如果骑手提前确认送达，则用户可以对骑手提起投诉，每次投诉罚款500元。同时，平台可以对准时率高的骑手进行奖金奖励，给骑手更多正面激励。