2018年，陶铝新材料获批安徽省“三重一创”重大新兴产业专项，被列入工信部《重点新材料首批次应用示范指导目录》，并参与制定陶铝新材料国家标准。6月，上海陶铝新材料科技公司正式揭牌，在市场应用领域捷报频传，正式进入军民融合领域；中标国家新材料生产应用示范平台建设项目，将成为新一代国产航空材料。

2019年11月，陶铝新材料作为仅有的几家民企代表加入中国商飞大飞机创新谷联合实验室、联合创新中心。9月，通过锡柴“取代锻钢活塞”实验，在活塞的应用领域达到世界领先水平。

王均金在集团年终盛典上，用了一个字来评价2019年的陶铝新材料：“闯。”“我们做创新科技要有情怀，急功近利是不行的。因为陶铝新材料是在补‘卡脖子’工程的短板，我们是响应国家战略，希望把它做成国家科创建设的一个重要工作载体和平台，为强国富民作贡献。陶铝新材料要闯出一片新天地，有望打造成为集团重点板块，培育成百亿元、千亿元级别的公司。”

2020年，均瑶集团加大科创投入，完成对安徽陶铝新材料研究院有限公司的控股，进一步推动了陶铝新材料产业化深度发展，夯实了陶铝新材料的产业化运用及科创板上市的基础。陶铝新材料在活塞和电池托盘领域的应用均已做到世界领先，并完成量产。

2020年12月16日，王均金亲自带队，参与吉祥航空与中国民用航空总局第二研究所协议的签订。双方约定基于陶瓷铝合金材料在座椅、餐车及集装箱等产品上的应用，充分发挥各自优势，加强战略合作关系。(www.daowen.com)

2021年初，陶铝新材料公司又获两项国家级认定：一项是公司受邀加入民航国家技术标准创新基地成员单位；另一项是公司收到工信部简函，被列入民机材料上下游合作机制。同时，参建合肥综合性国家科学中心——陶铝新材料应用研发项目（首期）、陶铝新材料安徽省技术创新中心等重点创新平台；其研制的材料已在某型号水中兵器壳体、高性能活塞、“天宫一号”、“天宫二号”、“墨子号”卫星航天器、国产大飞机C919等装备上应用，解决了多项“卡脖子”技术封锁。

陶铝新材料活塞也打破了国外对高密度功率柴油机活塞的技术垄断，在淮北市实现了高端国六柴油机活塞完全自主化批量生产；陶铝地板支撑梁已列装在C919飞机上。中国商飞评估陶铝在高强航空铝合金的基础上减重12%，相较于进口的铝锂合金减重7%，相较于碳纤维树脂基复合材料减重4%。2021年首架交付的C919大飞机上将有84个陶铝零件的装机。

作为一种基础材料的颠覆性变革产品，陶铝新材料未来在民用、军用领域的发展前景将不可估量。