即便得到了周季恒等多方人马的肯定与支持，要“上天”也绝非易事，还有太多细节工作等待完成。

曾任均瑶航空服务有限公司总经理的林机回忆到，从1990年秋天开始筹划到1991年7月长沙-温州首航，那一年均瑶可谓是历尽艰辛。近一年的时间里，大伙窝在温州酒店的一个房间里，包揽下所有的活。

他们要做什么呢？

除了包机销售组织外，还要负责值机手续办理、配载平衡、舱单制作，几乎顶得上半个航空公司了。而且由于没有销售代理资质，不能直接出票，他们便创造性地设计了一种“乘机凭证”：先收集有购票需求乘客的介绍信、购票单、身份证和票款，向他们开具“乘机凭证”；然后汇聚所有身份证和介绍信到民航售票处兑换成正式机票；最后在乘机当天为旅客们办理值机手续，再将机票、身份证、登机牌一并发还给他们。又因为航班载客量有限，45座的“安-24”只能销售40个座位，剩下的座位要视行李重量候补，所以均瑶同事会在售票时预先了解旅客携带行李的大致重量，以便提前安排候补人数，既为旅客提供方便，也为包机增加收益。(www.daowen.com)

就这样，凭借着王均瑶颇具胆识的视野与雄心，也依托均瑶人排除万难的干劲和决心，均瑶的包机梦终于在1991年7月28日这一天实现了。

当均瑶在万里高空之上展开双翼的那一刻起，中国民航发展史上的一座里程碑拔地而起、直指蓝天。自此，中国的民营经济首次介入国家专控领域，改写了中国民航史，也为当时温州经济的快速发展立下了汗马功劳。王均瑶“胆大包天”的梦想终于圆满，而他的胆识、远见、魄力及执行力也获得中外社会的高度认可，一颗商界新星冉冉升起，熠熠生辉。