中国邮政提升出口跨境电商物流服务能力应发挥邮政通关优势、网络优势、海外建仓优势，利用好国家相关政策支持，一方面积极开拓自身物流渠道，另一方面借政府发力，积极向当地商务部门建言献策，共同补齐本地物流服务能力的短板，通力合作，共享机遇、共谋发展。通过上文对河北省出口跨境电商物流服务能力的现状分析，提出中国邮政在提升河北省出口跨境电商物流服务能力的策略。

（一）口岸方面

1.健全机场口岸基础设施，增强国际货运能力

中国邮政应紧紧抓住京津冀协同发展的重要机遇，依托石家庄正定国际机场口岸物流基础设施建设，增强跨境电商货物集散能力；增加邮政航空货运能力，与知名第三方平台类电商企业（如速卖通、亚马逊、阿里巴巴国际站、敦煌网等）形成战略合作，利用其平台影响力引流跨境出口业务量，积极向政府建议增加对正定国际机场跨境电商出口业务补贴，提高河北省跨境出口物流服务质量。

2.加快石家庄国际邮件互换局建设

国际邮件互换局是国际邮件的重要进出口通道，是服务跨境电商发展的重要平台。据不完全统计，中国出口跨境电商60%—70%的包裹都是通过邮政渠道出境，其中中国邮政占出口跨境电商市场份额的30%—40%。因河北省内无国际邮件互换局，河北省的出境邮件需要转往北京、郑州等其他地区。互换局建成后，石家庄出境邮包在本地接受监管后即可直接运输至航空口岸，不必绕行，大大缩短中间环节，节省物流时间和物流成本；而且，货量增大也便于河北邮政组织国际输运线路，增强市场开发的主动权。另外，国际进口的邮政包裹也可以直接分拨、落地清关，这将切实提升河北省跨境物流服务水平。

（二）干线方面

1.大力开拓国际货运航线

目前石家庄正定国际机场开通的国际航线较少，时刻资源充裕，增加国际航线的潜力巨大，中国邮政可会同商务部、石家庄正定国际机场等部门共同抓住机会拓展国内、国际货运航线。在稳定现有邮政航空航线的同时，积极开辟新航线，稳步发展韩国定期航线，积极开发俄罗斯定期航线，巩固发展中亚、东欧国家货运包机，积极拓展日本、东南亚、欧美国家货运包机服务；同时，政府统筹规划干线公路、城市道路、轨道交通与石家庄机场衔接，构建机场与石家庄市区、雄安新区、周边市县、物流基地、产业园区之间便捷的交通联系。

2.开通至俄语系国家的汽运干线

河北省跨境电商产品主要以生活用品和机电产品为主，与俄语系国家需求有较高的一致性，且河北距俄罗斯的距离也较适合开展汽车运输。因此，中国邮政可以与河北省政府部门沟通，紧抓良好的产业基础，利用区位优势大力发展至俄语系国家的汽车干线运输，充分发挥汽运的灵活性和便捷性优势。同时，利用现有的国际通道，对接省内省际干线，完成对俄语系国家的汽运干线建设，弥补国际班列跨境物流服务的不足。

3.利用中欧班列新型的物流途径，提高跨境物流运作效率

国际班列已成为河北对外连接的重要载体，目前河北省已开通中欧、中亚7条国际班列，全面构筑起石家庄向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯的“V”字形国际物流大通道，政府补贴依然是维持大部分国际班列运营的关键。中国邮政可以通过分析国际班列的通达地，做好全网规划，在沿线添加集货节点，协同海关做好对接工作，完成常态化、高频次运邮，既提高邮政跨境物流的运作效率，也有助于降低国际班列的空箱率，提高国际班列运作效率。

（三）海外仓方面

1.利用政府支持海外仓发展的政策机遇，布局和发展海外仓业务

省政府多措并举鼓励海外仓的建设和发展，例如对建设面积较大、服务企业数量较多、年度交易额较大的公共海外仓给予奖补，对公共海外仓产生的租赁费、产品展示推广费给予支持；举办外贸基地与海外仓业务推广和对接活动，利用国外重点展会的机会，组织参展企业重点考察展会所在国家或周边地区重点布局的公共海外仓。中国邮政应抓住机遇，与地方政府合作，优化海外仓布局^[8]。(www.daowen.com)

2.利用信息技术提高海外仓运营效率

中国邮政已经在美国、英国、德国、捷克、澳在利歪等地建设了海外仓，要大力推进海外仓信息系统的建设，充分利用先进技术提高海外仓运营能力；开发适应海外本土员工使用的仓库管理系统，开发信息系统的智能分仓和智能调拨功能，实现多库联动、就近备货和预测式调拨。

（四）国际小包服务质量提升方面

中国邮政国际小包服务通达全球200多个国家和地区，以网络覆盖广、价格低、通关便捷等特点成为跨境电商的主要物流方式，占据跨境包裹业务量的70%，但国际小包也存在运送时间长，对于带电、液体、粉末状的物品—些国家不能送达等缺点。因此，中国邮政要加大国际间的合作和沟通机制，与相关国家定期、多平台对话沟通，通过国际间密切合作提升跨境邮件的服务质量。

跨境电商的迅猛发展必然需要强大的跨境电商物流作支撑，中国邮政寄递渠道作为出口跨境电商物流主渠道之一，要想在激烈的市场竞争中占据优势地位，就要不断提高跨境电商物流的运营效率和服务支撑能力，这就需要邮政企业深入分析本地跨境电商物流服务的短板，在口岸、干线、海外仓、物流服务质量等方面根据市场需求、地域特点、政府发展重点等，精准发力，切实提升邮政跨境电商物流服务和支撑能力。

【注释】

[1]刘植璐.现代物流与供应链管理在企业中的应用[J].全国流通经济，2020（35）：18-20.

[2]丁磊.商贸物流服务传递能力评价指标体系构建与实证分析[J].商业经济研究.2016（20）：82-83.

[3]刘沈艳，周卓见，张静.仓储型物流企业服务能力评价研究[J].物流科技，2013（06）：7-10.

[4]孙芳.基于跨境电商环境的国际物流模式探讨[J].商业经济研究，2016（18）：106-107.

[5]王斐兰.“互联网+”视角下跨境电商生态圈构建策略探讨[J].经贸实践，2017（1）：156.

[6]曹诚丽.我国跨境电商平台物流模式及风险分析——基于弹性供应链的视角[J].无锡职业技术学

[7]孙立群.面向跨境电商的国际物流模式选择研究[J].投资与创业，2021，32（07）：50-52.

[8]侯晓红.国际贸易物流管理存在的问题与对策探讨[J].商业文化，2021（17）：112-113.