（一）基于跨境电商生命周期的整合

企业生命周期包括发展、成长、成熟、衰退几个阶段，不同生命周期应匹配不同的组织管理模式和经营模式。作为产业发展的重要支撑和关键环节，跨境国际物流模式受到跨境电商生命周期的制约，对此企业首先要考虑自身所在的生命周期以确定跨境物流发展模式。2020年，跨境电商市场进入快速发展期。然而，我国跨境电商整体分散和弱小的态势并没有改变，虽然经营主体达到70.5万户、从业人员达到301.4万人，但经营规模超过1000万元的企业占比小于10%，其总体上仍处在发展初期。跨境电商物流服务资源的分散和市场集中度低，使邮政小包、国际快递等物流渠道成为跨境电商国际物流的主导模式，这种模式限于量小和成本高，不利于提升国际物流业竞争力。由B2C向B2B转变，是跨境电商发展的主力方向，因此跨境电商要抓住成熟期的机遇，不断壮大自身实力。与之相应地，国际物流模式也要向集货模式、海外仓模式演化。

（二）基于供应链管理的各环节整合优化

跨境电商供应链包括制造商、供应商、国际物流公司、仓储中心、分销商及国外顾客，这些要素构成了—条链接，管理的载体是贯穿于“链”条中的信息流、产品流、资金流和物流。物流是跨境电商供应链中的“桥梁”，其服务于整条跨境电商供应链。对此，新时代下物流企业必须深入端到端的供应链运营中，创新供应链服务以形成新型经营模式，这样才能发挥物流在整条供应链中的支撑作用。

跨境电商国际物流作业环节包括接单、收货、仓储、分拣、转运、包装、装卸以及商检、国际结算、清关、售后服务等，这些流程构成了整体供应链的物流子系统，其涉及不同国家与不同的国际物流企业。鉴于此，应加强跨境电商国际供应链各物流节点的协同意识，物流模式的选择应整合供应链各环节的关系，强化各环节之间的关联性、协同性和支持性。如，为追求跨境商品的配送时效和成本要求，可以选择多种模式匹配，以达到最优化组合。当前跨境电商竞争正在转移到物流供应链的解决方案方面，因此对供应链各环节进行整合优化，设计高效的物流解决方案，能够实现效益的最大化。

（三）基于跨境电商国际物流外在影响因素的匹配整合

物流模式的选择受到多种因素的影响，如品类、运送国家、商检、清关、派送等。跨境电商物流匹配宏观因素是不可控的，因此在整合上具有刚性约束，而企业最为关心的是影响经营效益的因素。由于商品或服务的质量和数量不同，是采用邮政小包快递还是采用专线物流或海外仓的大批量物流，要依据客户的需求而定。跨境电商的深入发展引发了对物流服务的多层次需求，在模式选择上，物流服务必须迎合跨境电商的这种需求，表现为消费者提供良好的消费场景体验、快捷而完善的售后服务。一方面，成本问题无疑是跨境电商最为关注的，物流企业必须报价透明、合理、稳定；当然物流价格还与商品体积大小、数量有关，对于那些单品售价较高、体积不大而数量有限的商品，国际快递不失为最好的选择，显然成本问题在物流模式整合上都是跨境电商和物流企业所要考虑的。另一方面，物流公司时效和派送的可靠性也是跨境电商较为关心的，时效稳定、派送稳妥，可以帮助卖家避免不必要的售后麻烦和损失，提升买家购物体验，如欧盟国家的消费者，对物流的时效要求就比较高。买家要求性价比高，使用邮政或专线物流比较适宜；而要给买家更好的购物体验，使用国际快递和海外仓最为恰当。当然配送时效差一定会因中间周转长而带来诸多弊病，货物邮寄中经多次转运，很可能造成产品损坏，这将不利于跨境电商的发展，选取何种物流方式更好避免此类问题，是要考虑时效性、可靠性的因素影响。总体上国际物流模式选择需要全盘性地对各种影响因素进行统筹分析，通过整合决定最优方案。

（四）基于跨境电商物流企业内部要素的整合(www.daowen.com)

构成跨境电商物流企业的内部要素包括运营成本、服务水平、管理能力和技术水平等，仓储、运输配送、管理都会发生成本，成本高低影响到企业采取什么样的物流模式。运营成本与服务水平比较，当然服务水平是首要的，但要以运营成本做支撑；而服务水平的高低还会受着管理水平和技术水平的影响，特别对于跨境国际物流，配送及时、货物完好，是考量一个物流企业的管理能力，这些表现在信息处理、专业人才管理和风险管理等方面；而物流设施和包裹跟踪能力体现企业的技术水平，需要通过技术创新来解决。应用现代信息技术于物流操作各环节，推动订单处理、仓储、配送、跟踪等环节的信息化，极大提升了国际物流的运作效率，而企业内部要素的整合是必要的，它决定了物流方案的选择。

当前跨境电商国际物流模式比较分析国际物流高效率、高质量、低成本的运作是促进跨境电商发展的保证，这也是验证国际物流模式价值性的标准，多种跨境物流服务中，包括国家邮政、国际快递、国内快递国际化服务以及海外仓/保税仓等，比较起来都有其优劣的特点。

比较分析看，国际快递模式通过自建的全球网络、强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，能够为跨境电商带来及时准确、全程化的服务，如产品单品的售价较高、利润空间较大、体积不大，则国际快递不失为最好的选择，但其本身的流程体系决定了其配送成本较高。如果产品体量不大而又追求价格便宜，可以选择国际小包的邮寄方式，但存在着跟踪能力差和丢包率高的风险。专线物流模式的优势在于能够集中大批量货物运输和通过规模效应降低成本，并且价格一般比商业快递低，但在时效上慢于商业快递。当前中欧班列的推进是一个成功的案例，借助于中欧班列运营，中国与欧洲陆路商贸交流越来越紧密，跨境电商迎来发展机遇。2021年1至6月，中欧班列共开行7323列，同比增长43%，其中5月和6月单月开行量均超1300列，连续14个月保持在千列以上。2021年上半年共运送货物70.1万标箱，同比增长52%，累计运送防疫物资1232万件、9.6万吨。截至目前，已铺画中欧班列专用运行线73条，通达23个国家的168个城市，西安、乌鲁木齐、重庆、成都、郑州等5个中欧班列集结中心开行4581列，占全国开行总量的63%，发挥了极大的国际物流作用。

保税仓模式能够做到及时清关发货配送，到货时效快、用户体验好，但商品品类限制多，库存压力大，适合大规模及热销商品。就跨境B2C进口而言，保税仓模式在未来极具发展潜力，这是由于保税仓模式速度快、价格低、透明化，适合中国现阶段的消费国情；依托大数据精准预测下的仓库前置，可直接实现提前备货。

海外仓模式是跨境电商追求本土化服务的一个主要突破方向，它可以解决时效、成本、清关等诸多问题，降低贸易风险。目前欧美国家在海外仓方面做得比较成熟，随着我国跨境电商飞速发展，海外仓模式也在成为国际物流重要的竞争“砝码”。当然它的核心竞争力就在于本地化服务，然而不是所有的跨境电商都适合做海外仓，海外仓适合那些价格高，体积大，大批量商品，仓储成本、库存压力和占压资金问题也是突出的，特别是前期建设投资巨大，并不是所有物流企业承担了的。因此，需要对海外仓所在区域的需求情况做出详尽分析，而且在选址以及海外仓的辐射范围、海外仓库大小方面做出准确的判断。

事实上，随着跨境电商快速发展，国际物流模式也在不断创新，作为跨境电商其中的一环，买家需要的是更高质量服务，而卖家更考虑成本问题，其间国际物流发挥着桥梁纽带作用，其效率效益影响着跨境电商发展。选择哪种物流模式，或者综合几种物流模式的作用，需要从整合性思维出发，充分考量企业的运营状况和各模式的优缺点。