1987年，在世界环境与发展委员会上，挪威首相布朗特兰在题为《我们共同的未来》(Our Common Future)报告中提出了“可持续发展(Sustainable Development)”理念。该理念从环境和自然资源角度提出了人类长期发展的战略和模式，其精神实质是关注环境承载能力、强调资源永续利用。这一理念已得到国际社会普遍接受和认可。

对于我们研究的航空货运物流产业来说，可持续发展就是我们的目标，其实也是我们的底线。如果我们只关注这个产业链上的一两个环节或是某一个时间片段，我们就无法最终实现可持续发展。因为“片段”或“局部”的成功或繁荣都是很脆弱的，往往都是不可持续发展的，所以我们必须尽快把航空货运物流规划的目光聚焦在“全生命周期”和“全产业链”上来，在时间和空间两个维度上追求项目的可持续发展。

投建营一体化就是在时间维度上对货运物流产业可持续发展的追求。从项目全寿命周期的角度来看，航空货运物流产业链上从项目策划、立项、可行性研究、规划、设计、施工，到运行、经营、维修维护、改扩建，直至废弃等各环节，是环环相扣、密切相关的，其中任何环节都将对后续阶段产生深刻影响，甚至是不可逆转的影响。另一方面，国内众多机场的航空货运物流产业发展肯定不是处于同一个发展阶段，根据自己所处的发展阶段提前做好规划，有效突破各种制约因素和发展瓶颈，以最小的代价取得最大的、可持续的发展是大家的追求。现在，我们的绝大多数货运物流园区缺乏合格的项目法人，或法人太多，肢解了产业链。我们认为投建营一体化是处于不同发展阶段的项目法人们，解决货运物流产业可持续发展的终极良方。只有进一步强化、优化项目法人制度，走投建营一体化之路，才能实现项目的可持续发展。

港产城一体化则是在空间维度上对货运物流产业可持续发展的筹划。航空货运物流产业链上的各种物理设施非常丰富多样，从机坪、货运站、仓储区、监管区、保税区，到各种加工生产区、综合保税区、自由贸易港区，以至生活服务区、商务区、金融贸易区等，它们都是货运物流产业链的一部分，都有其内在逻辑，其工艺流程相互之间是密切联系的。当然，不同的机场临空地区会处于不同的发展阶段，集聚的设施规模和内容都会有所不同。但大家为了追求更好的收益和可持续发展，都会朝着整合全产业链的方向迈进，即大家都会不约而同地走向港产城一体化的发展之路。打通产业链、整合产业链、强化产业链、拓展产业链，就是航空货运物流产业的可持续发展之路。港产城一体化是航空货运物流规划发展的目标，也是自然结局。(www.daowen.com)

因此，航空货运物流产业链的可持续发展是项目全生命周期和全产业链的一体化、可持续，即通过投建营一体化和港产城一体化，实现航空货运物流产业的可持续发展。航空货运物流产业链可持续发展的内涵聚焦于三个方面，即环境友好、运营高效和财务状况良好。其中，最硬核的就是“财务可持续发展”，这是往往会被人们忽视的、最重要的内涵，也是航空货运物流产业发展的终极目标，因为我们始终相信“一家亏本的企业是不可能提供一流服务的”！

可持续发展是我们的目标，也是我们的底线！