“港产城一体化”近年来是热搜词。无论是学术研讨还是生产生活的各个行业，都在深度研究和关注港、产、城如何展开互融发展，如何推广和复制港产城一体化发展的成功经验。

港产城一体化研究最早是基于海港与港口城市的互动关系。从几百年前大航海时代开始，海运就逐渐发展成为全球贸易和经济全球化的主要物流支撑。现在我们能看到全球财富的一半集中在沿海港口城市，得到的结论就是，一座城市拥有了港口就意味着这座城市拥有了经济社会发展的平台和强大的动力源。港口发展好了，就会带动临港产业的发展，必然对地方经济起到支撑作用，地方经济发展了又会推动港口吞吐量上升。

1918年，美国邮政就建立了第一条定期货运航线，民用航空货运业发展历程就此展开。冷战结束后，航空业就迎来了一个迅猛发展的时代。与海运极为不同的是航空货运的超高时效，它与海运形成了市场错位。航空货运专注于价值高、时效性高的货物运输市场。经过20多年的发展，今天大型枢纽机场已经成为一座现代化城市经济发展的动力源，为经济发展提供了巨大的动能。现代经济和消费模式也使得航空货运在城市发展中的作用越来越凸显，航空港对产业链的带动效应也就越来越受到重视。(www.daowen.com)

近年来，地方政府都在致力于研究以航空港为依托，以临空产业为基础，发展涵盖物流产业在内的城市经济。通过多年来对我国机场发展的研究与观察，我们发现航空港的确是城市发展的发动机，而航空货运物流产业是能够整合各临空产业链条的动力源，这条产业链是值得我们关注、研究和深挖的。我们要提高认识，坚持港、产、城互动，集各方之力量，走出一条“以港促产、以产兴城、港产城一体化”的发展之路。