前面第1～7章我们从产业链搭建初期的产业选择、产业链发展的链条延伸、产业链的规模扩张和价值提升等方面，介绍了货运物流产业链的各个环节及其发展趋势，我们反复强调“产业链”这一基本概念，突出了打通产业链对社会经济发展、对城市发展的重要意义。然而，现实中货运物流产业链总是被肢解，各环节支离破碎、各自为阵，甚至相互倾轧、恶性竞争。怎样使航空货运物流产业链在物理设施、生产工艺、产业逻辑和政策法规上能够逐步走向一体化，是我们迫切需要认真研究的重要课题。

经过这些年的探索，作为规划建设者，我们明白了空间形态、物理设施的规划只是结果，其根本是制度问题。其中最关键的就是监管制度和产业链逻辑，要实现高效的运营，就需要我们在两个维度上发力：一个是从货运站、货运区、物流园区、产业园区，到监管区、保税区、综合保税区，再到自由贸易港区这样的设施维度；另一个是从投资、建设到运营的治理维度。要改变现在随处可见的产业链破碎的现状，一个很重要的手段就是要先改变我们体制上投资、建设、运营互不相干的老问题，就必须在上述两个维度上把各环节都密切地联系起来，并理顺其逻辑关系，也就是说，要建立起“产业链一体化”和“投建营一体化”。只有实现了这两个一体化，航空货运物流产业才能真正高效运营，机场才能真正成为社会经济发展的“原动力”。

另外，当机场的货运物流产业发展到一定程度，就会带来人口集聚和产业发展的跨越，航空城的雏形就会呈现出来。也就是说到一定规模后，就会出现港、产、城相互促进，一体化发展的良好态势。如果我们的规划能够清楚预测这种发展，就能够促成其更好地一体化，并为这种发展推波助澜，最终促成“港产城一体化”的战略愿景。(www.daowen.com)

今天，航空货运物流这个行业快速发展的大好时机已经到来。正值2020年新冠肺炎疫情爆发，我们又一次见证了航空货运物流对社会生产和生活的重要保障功能。航空货运物流在快速组织大规模的应急救援、物资配送等方面具有显著优势，相信未来它将获得更加广阔的发展空间。届时，航空港将真正成为未来城市发展的原动力。到那时，如何保证以货运物流产业为主干的航空城的可持续发展，就将是我们需要关注的课题。