货物运输之所以选择航空，其最大的优势就是高效快捷。为满足时效性要求，机场需要对货运进行严密的运输组织，机场货运的各个环节都要以高效为核心进行组织运营管理，并以此进行规划和设计。航空货运量发展到一定规模、货运网络规模逐步形成后，就会要求更加密集的航空货运班次，且在时刻方面也会有自己的特殊要求。航空货运还必须密切配合物流生态，特别是要与货物的地面配送无缝衔接。这时如果我们的货运还依托于以客运为主的机场，就会在航班时刻、空侧资源和陆侧集疏运系统，以及地面服务等方方面面与旅客运输发生冲突，并且随着货运量的不断增加，这些矛盾会更加突出。这时候，我们就可以考虑规划建设专业的货运机场来满足市场需求，满足货运业务发展和机场专业化组织的需要。

当然，专业的货运枢纽机场有其特殊的运营需求和发展规律，其规划建设自然也就需要我们做细致的研究。货运枢纽机场的最大特点是：机场由一家快递航空公司为主运营，机场以最大限度地满足这家快递航空公司的运营需求为最高目标。因此这种货运枢纽机场在全中国不会太多，完全取决于我们有几个这样的全国性快递公司。(www.daowen.com)

限于篇幅，本章只对货运枢纽机场(相对于客运机场)的一些特殊问题做研讨，不对货运枢纽机场的规划做系统完整的描述。