除了与空侧联动的货运作业，机场货运区还需要满足海关的分类监管要求和其他口岸部门及安检部门的要求。国内、国际货运设施要进行分隔，国际普货、国际邮件、国际快件及跨境电商等货物处理设施和区域需要分隔监管，这都会影响机场货运区规划布局。

对于国际货运区来说，海关监管设施是十分重要的。其选址和功能、流程的设计都关系到监管的便利性，即货物通关的时效性，这是评价国际货运运作效率高低最重要的指标。我们在设计浦东国际机场西货运区主卡口时难度很大，既要满足高峰时刻大量车辆进出的要求，又要满足查验和非查验区域相对独立的要求，确保进出卡口的交通流线与查验区和非查验区都能顺畅连接。在西货运区海关主卡口处，我们规划了完备的海关查验所需要的设施，包括：进出卡口、边防海关办公设施、查验场、查验站台、扣留库等，实现了出港车流、进港车流、被检车流、扣货车流的流线顺畅，并满足海关的监管查验要求。浦东国际机场西货运区主卡口设施及流程如图3-4所示。

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图3-4　浦东国际机场西货运区主卡口设施及流程

围界是很重要的监管设施。由于货运区、保税区等分属不同的海关监管部门，会有不同的封关要求，甚至围界的规划设计规范也会不一样，所以我们需要做好相关协调工作，在规划建设方面既要最大限度地满足监管查验要求，又要敢于担当、勇于创新，做好与围界一体化的巡场路的规划设计。