最后简要介绍一下航空货运站中常见的相关设备，让大家对航空货运产业有一个更形象化的认识。我们先了解一下浦东国际机场一期货运站和西区公共货运站的主要工艺设备(表2-1)。由于储存功能的弱化，西区公共货运站没有设置散货架、立体库，仅配设了必需的集装货架，其货位数量较一期货运站增长168个。在一期货运站的实际运营中，转运车(Transfer Vehicles，TV)和工作台数量不足在一定程度上制约了货运站的处理能力和处理速度。因此，转运车、工作台、安检机、地磅、叉车等常规设备在西区货运站的配备数量明显增加，其中，转运车和工作台数量增长了5倍以上。)

表2-1　浦东国际机场一期货运站和西区货运站的主要工艺设备及其台套数比较

航空箱、航空板在机坪和货运站空侧场坪的驳运主要是依靠拖车，在货运站内的驳运可以使用拖车也可以使用转运车，如图2-34和图2-35所示。辊道如图2-36所示，是用于航空箱、航空板水平双向运输和分拣的设备。

图2-4　拖车

图2-35　转运车

图2-36　辊道

航空货运设施内散货存储的货架有两种形式：一是多层托盘式与搁板式货架，对应的是人工以叉车为操作工具的作业模式；二是自动立体散货架，对应的是自动化程度较高的作业模式，可进行自动存储及拣选处理，分别如图2-37和图2-38所示。

图2-37　多层托盘式与搁板式货架

图2-38　自动立体散货架

航空货运站进出港作业都有可能需要对航空箱和航空板进行一定时间的存储，这时候需要用到的就是多层自动存储货架系统，航空箱和航空板的垂直提升设备就是ETV。如图2-39所示，中间黄色的是ETV，两边是集装货架。这套系统还具有航空箱、航空板自动拣选功能。

航空货运站内的一个主要作业环节是拆打板，拆打板需要用到分解/组合工作站，包括固定式升降打板台和移动打板台，如图2-40和图2-41所示。

图2-39　高架立体库/集装货处理系统

图2-40　固定式升降打板台及作业现场

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图2-41　移动打板台及作业现场

安检是航空货运站内货物出港的重要作业环节之一，而安检机有多种型号，分别适用于多种场景。图2-42—图2-44所示是几种不同情况下使用的安检机。

图2-42　货运站X射线安检机(空防安检)

图2-43　快件中心X射线安检机(空防安检)

图2-44　快件中心海关CT机(海关查验)

地磅是设置在地面上的大磅秤，也分为多种型号，对应不同的适用场景，有的用于国际货运区卡口处进行整车称重(被称为汽车衡)，有的用于货站内打板称重及打板后代运复重等作业环节。汽车衡示意模型如图2-45所示，海关卡口汽车衡如图2-46所示，货站内打板称重地磅如图2-47所示。

图2-45　汽车衡示意模型

图2-46　海关卡口汽车衡

图2-47　货站内打板称重地磅

叉车是对货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的搬运车辆，而航空货运站内的叉车主要用于叉取托盘、集装板、集装箱等货物。叉车根据驱动方式分为内燃叉车、电动叉车，目前最为普遍的叉车为电动叉车(图2-48)。

图2-48　叉车

闭路电视监控系统(图2-49)是重要的安防设备，通过摄像机及其辅助设备(镜头、云台等)直接观察被监视场所的情况，同时可以进行同步录像，从而实现人们在无法直接观察的情况下对航空货运站进行监控。

图2-49　闭路电视监控系统