1．甲公司发盘给乙公司：供应500台拖拉机，100马力，每台3500美元CIF香港，订立合同两个月后装船，不可撤销即期信用证付款，请电复。乙公司收到发盘后立即复电：接受贵方发盘，合同订立后立即装船。但甲公司既未答复，也未装船，为此，双方发生争议。

2．我国甲公司向国外出售一批农产品C—514，于7月17日向国外乙公司发盘：C—514农产品300吨，即期装船，不可撤销即期信用证付款，每吨900美元CIF鹿特丹，7月25日前答复有效。国外乙公司于7月22日复电：接受贵方7月17日电，C—514农产品300吨，即期装船，不可撤销即期信用证付款，每吨900美元CIF鹿特丹，除通常的装运单据之外，要求提供产地证、植物检疫证明书、适合海洋运输的良好包装。我国甲公司于7月25日复电如下：贵方22日电，十分抱歉，由于国际市场价格发生变化，收到贵方接受电报以前，我方已另行售出。双方就合同是否成立发生争议。

3．甲公司出售一台仪表设备，向乙公司发盘如下：兹确认出售一台仪表设备，预付5000英镑后交货。乙公司复电：确认贵方来电，我方购买一台仪表设备，各项条件依贵方的条件，我方已经汇交贵方开户银行5000英镑，该款在贵方交货前由贵行代贵方保管，请确认自本电之日起30天内交货。但甲公司既未答复，也未交货，为此双方发生争议。

4．甲公司于2月17日上午用航空信件寄出一份实盘给乙公司，发盘中注明“不可撤销”，规定乙公司在2月25前答复有效。甲公司于2月17日下午又用电报给乙公司发出撤回通知，该通知于2月18日上午送达乙公司，乙公司于2月19日收到甲公司航空邮寄的实盘。由于乙公司考虑价格十分有利，于是立即发出接受电报。双方就合同是否成立发生争议。

5．甲公司与乙公司之间有长期供货协议：甲公司必须在收到乙公司订单后两个星期内答复，如果甲公司在两星期内未予答复，则视为已接受订单。2月1日甲公司收到乙公司订购1000套服装的订单，2月25日甲公司通知乙公司无法供应1000套服装。乙公司要求甲公司承担违约责任，甲公司认为合同未成立，谈不上违约，为此双方发生争议。

6．甲公司与乙公司签订一份为期两年的供货合同，规定：一切更改或终止均以书面通知为准；甲公司应分批供货，每月供应1000打。当甲公司按规定供应第一批货物后，乙公司口头通知甲公司更改货物的规格，否则拒收。甲公司按乙公司口头更改的规格供应了第二批货物和第三批货物，乙公司照收无误，并按时付清每一批货款。但当甲公司按更改的规格供应第四批货物时，乙公司拒收，理由是甲公司供应的货物规格与双方签订的书面合同不符，乙公司口头更改的规格应属无效。为此，双方发生争议。

7．甲公司于5月5日用电报向乙公司发出要约：中国松香一级100吨，每吨500美元，FOB香港，合同订立后一个月装船，5月12日前电复有效。乙公司5月8日电复：中国松香一级100吨，每吨500美元，FOB香港，合同订立后一个月装船，我接受。但贵方能否同意合同订立后立即装船（或者：我方希望合同订立后立即装船）？甲公司未答复，也一直未装船，双方发生了争议。

8．甲欲出售自己的农场，向乙报价1000英镑，乙要求以900英镑成交，甲要求考虑两天再答复。两天后，甲告知乙不同意900英镑的成交价格，乙又要求以1000英镑成交，甲仍不同意。为此，甲乙双方发生了争议。

9．甲乙两公司签订一项出售茶叶的买卖合同，交货地为甲公司的仓库，数量为1000公斤，总值2500美元，乙公司应于10月到甲公司的仓库提取货物。甲方于10月1日将提货单交给乙方，乙方也付清了货款，但乙方在10月一直未能提货，于是，甲方将货物转往另一存放地点。当乙方于11月10日前来提货时，发现因与牛皮存放在一起，致使10%发生串味，失去了使用价值。甲乙双方就10%的串味损失发生了争议。

10．中国甲方向国外出售丝苗大米，合同规定，从2月份开始，每月1000吨，分10批交货。中国卖方从2月份开始交货，但第5批大米品质发霉，不适合人类食用，买方以此为由，宣告以后各批均撤销。双方因此发生了争议。

11．有一份产地交货合同，出售新鲜荔枝10吨，总值150万美元，合同规定买方必须在5月25日至31日派冷藏集装箱车到产地接运货物。卖方多次催促买方派车，但直至6月8日仍未派车，卖方只好将荔枝以100万美元的价格卖给了新的买方。为此，卖方与原来的买方发生了争议。

12．日本甲公司向中国香港乙公司出售一批电视机，乙公司又把该批货物转手卖给泰国丙公司。电视机运到中国香港后，乙公司发现电视机质量有问题，但急于向丙公司交货，就把电视机转船运往泰国。丙公司发现电视机的质量不符后，将电视机退回给中国香港乙公司，乙公司又把电视机退给日本甲公司，遭到甲公司的拒绝。为此，甲乙双方发生争议。(www.daowen.com)

13．一份出售成套设备的买卖合同，合同规定分5批交货，但第3批货物品质有严重的质量缺陷，达不到合同规定的指标。买方因此拒收货物，并宣称全部合同无效。买卖双方发生争议。

14．一份买卖精密仪器配件的合同规定，买方应按照配件制造的进度预付货款。买方非常关心配件的质量，因为一旦质量有问题，买方将有重大的损失。合同签订后，根据可靠消息，卖方供应的配件质量不稳定，于是买方通知卖方中止预付货款。卖方立即提出了书面保证，并由其银行提供了担保，要求买方预付货款，遭到买方的拒绝。为此，双方发生了争议。

15．一份成本、保险费加运费合同，出售机床200台，货物运到目的港后，买方发现有部分零件生锈，认为是存仓太久的仓底货，要求卖方降低价格25%，但卖方不同意，要求用全新的零件换回已交付的生锈零件，但买方又不同意，坚持降低价格。为此，双方发生了争议。

16．一份成本、保险费加运费合同订于1月，买卖1000吨一级大米，每吨200美元，6月交货，订立合同时二级大米的价格是每吨150美元。卖方6月实际交付的是二级大米，假定有下列三种情况：第一，交付货物时市场价格没有发生变化，一级大米仍为每吨200美元，二级大米仍为150美元；第二，交付货物时市场价格下跌，一级大米每吨100美元，二级大米每吨75美元；第三，交付货物时市场价格上涨，一级大米每吨400美元，二级大米每吨300美元。请问在上述三种情况下，对买方来说，要求降低价格与要求损害赔偿两种补救措施，哪一种更有利？

17．某合同规定，卖方应于12月1日以前交付机床100台，总值50万美元。7月1日，卖方通知买方：因为市场价格上涨，机床供不应求，除非买方支付60万美元，否则不交货。买方不同意卖方的要求，坚持仍按照合同价格付款。买方曾于卖方通知后向另一供应商询价，拟进行替代交易，另一供应商可以在12月1日前交付货物，价格为56万美元，但买方没有进行替代交易。等到12月底，买方不得已从另一供应商处以62万美元的价格进行了替代交易，并向卖方要求赔偿损失。买卖双方就赔偿数额发生了争议。

18．我国的某一外贸公司从国外购买一批设备，合同采用的是“CIF大连”这一贸易术语。国外卖方按照合同及信用证所规定的装船时间，在规定的装运港将货物装船完毕，并取得符合信用证的单据。但是，载运货物的船舶起航后几天内就触礁沉没。事后，我国外贸公司立即通知银行停止对外付款。当国外卖方凭着单据在信用证规定的时间内到银行要求付款，银行声称已接到买方停止付款的通知，拒绝向卖方付款，为此买卖双方以及卖方与银行之间都发生了争议。买方认为CIF是到岸价格，货物不能运到，买方就有权不付款；银行认为他应按照买方的指示进行付款或不付款，不然，一旦买方拒绝付款赎单，银行将遭受损失。

19．我国的某一外贸公司以“FOB大连”出口200包纺织品，装船时经双方当事人认可的检验机构检验，货物符合合同规定，装船后，我方外贸公司在第3天向国外的买方发出了装船通知，但是载运的船舶在起航后10个小时左右遭遇了恶劣天气，致使200包纺织品全部被海水浸湿。买方因为在第3天接到通知，未能及时办理保险，无法从保险公司得到补偿，于是要求我外贸公司承担责任。我方认为，货物被海水浸湿，这是风险造成的损失，不是我方责任造成的，风险在越过船舷时就已经转移，损失理应由买方自己承担。

20．甲公司为了争取国外市场，先把500辆拖拉机装上船舶甲板上，运往国外。随后与乙公司签订100辆拖拉机的买卖合同，采用CIF术语，并约定在目的港由船长负责把100辆拖拉机分拨给买方。但在运输途中，因为遭受恶劣天气，为了避免船舶的沉没，船长下令把100辆拖拉机推进海里，以减轻船舶的载重量，避免了船舶和剩余拖拉机沉没的危险。到达目的港后，乙公司前来接收货物时，甲公司声称，卖给乙公司的100辆拖拉机全部沉入海底，这是乙公司应承担的运输风险所造成的损失，剩下的拖拉机都不是卖给乙公司的。为此，双方发生了争议。

21．我国某外贸公司与外商按照CIF伦敦、即期信用证方式付款达成交易，买卖合同和信用证均规定禁止转船运输。我方在信用证的有效期内将货物装上直驶目的港伦敦的班轮，并以直达提单议付了货款。载运船舶驶离我国途经某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，致使货物比正常达到时间晚了两个月，影响了买方对货物的转售。买方认为，买卖合同规定禁止转船，虽然我方提交的是直达提单，但货物实际上被转船运输，这是一种违约行为，也是一种弄虚作假的欺骗行为，要求我外贸公司承担责任。我方认为，船舶是我方租订的，而且船公司又是我国的，对我国船公司擅自将货物转船给国外买方造成的损失，我方应对买方负责。

22．甲公司与乙公司达成协议：FOB大连，6月1日至10日装船。甲乙各自履行了合同规定的义务，但乙公司指派的船舶在驶往大连的途中绕航，6月12日到达大连港，货物在6月11日因仓库着火而被烧毁。甲乙双方就火灾损失发生了争议。