1.关于排列顺序
无论Incoterms2000还是Incoterms2010,其贸易术语的排列顺序都是按照卖方责任由小到大、买方责任由大到小排列的。
如Incoterms2000,13种术语从EXW到DDP按照卖方责任由小到大、买方责任由大到小的顺序排列。EXW下卖方责任最小,卖方就在货物所在的工厂交货,不用办理出国报关。买方责任最大,连卖方国家的内陆运输和出口报关都需要负责办理。F组术语下卖方责任增加了,卖方通常需要办理卖方国家的内陆运输和出口报关,买方负责国际运输。C组卖方责任进一步增加,卖方需要负责办理国际运输和支付国际运输运费,甚至还负责国际运输保险和支付保险费。D组下卖方责任最大,需要将货物运到买方国家才能完成交货。如果货物在运输途中灭失损坏,卖方显然不能完成交货。DDP是卖方责任最大的贸易术语,卖方不但要把货物运到买方国家,还要办理买方国家的进口报关,只有报关完税后才可以把货物交给买方。
2.关于交货地点
国际贸易下买卖双方分处两个国家,不可能面对面地交付货物。无论Incoterms2000还是Incoterms2010,其贸易术语的交货地点或是卖方国家,或是买方国家。如无论Incoterms2000还是Incoterms2010,其四组贸易术语中的E组、F组和C组术语,交货地点都是在卖方国家的港口或内地,只要卖方在卖方国家的交货地点将货物交付出去,即使买方没有实际收到货物,卖方也完成了交货责任。D组术语的交货地点是在买方国家的港口或内地。
需要特别注意的是,C组术语有两个关键的地点:一是交货地点,另一个是运费(或者运费加保险费)付至的地点。C组术语的交货地点是在卖方国家,交货地点也是风险转移的地点和费用分担的地点。C组运费(或者运费加保险费)付至的地点是在买方国家。运输中假如发生风险造成货物灭失损坏的,都不影响卖方交货责任的完成。
3.关于合同性质
无论Incoterms2000还是Incoterms2010,每一个术语都需要签订贸易合同。从卖方是否完成交货责任上来划分,可以把贸易合同分为装运合同和到达合同。
Incoterms2000下,F组和C组术语要求卖方在交货地将货物装运到运输工具上或交给承运人,即装运货物。当卖方将货物装运到运输工具或交给承运人时,其交货责任就已经完成。所以,根据F组和C组术语所签订的买卖合同常常被称为装运合同(Shipment Contract)。
D组术语下交货地点在买方国家,要求卖方把货物运到买方国家目的地后交货,货物未能运到,卖方就无法交货。所以,根据D组术语所签订的买卖合同常常被称为到达合同(Arrival Contract)。
4.关于运输方式
每一个贸易术语下的货物交付,都需要安排运输,特别是安排国际运输。Incoterms2000下的13种术语中,FAS、FOB、CFR、CIF、DES和DEQ共6种贸易术语只能适用于水上运输方式,其他的7种术语适用于各种运输方式。Incoterms2010下的11个术语直接按照运输方式来划分,使得各贸易术语所适合的运输方式更加明确。(www.daowen.com)
5.关于风险转移
按照Incoterms,每一个术语下的风险转移时间都以交货时间为准。卖方承担交货前货物灭失或损坏的一切风险,买方承担交货后货物灭损的一切风险,风险在卖方交付货物时转移给买方。
据此,Incoterms2000的C组术语下,其运输过程中的风险属于买方承担,而D组术语下,其运输过程中的风险属于卖方承担。
此外,如果买方违约致使卖方不能按照约定时间交付货物的,风险将提前转移,即在约定时间届满之时就转移,而不是卖方实际交付货物之时。
6.术语后的指定地点的含义
无论Incoterms2000还是Incoterms2010,每一个术语后都有一个指定的地点,但该地点含义有所不同,有的是交货地点,有的是费用付至地点,有的是交货地点和费用付至地点。
如Incoterms2000下,E组和F组术语都要求买方负责运输,该两组术语后所指定的地点是卖方交货的地点。C组术语下要求卖方负责运输(甚至还负责保险)、承担运输费用(甚至还承担保险费用),该组术语后的地点是卖方承担运费和保险费的到达地点。D组术语的交货地点在买方国家,卖方需要自付运费和保险费将货物运到该地点才能完成交付货物,所以D组术语后的地点表示交货地和运费保险费等的付至地点。
7.关于进出口报关
按照Incoterms,每一个术语下的进出口报关,原则上都是买卖双方各自办理各自国家的报关手续,实行“各办各的”原则,即卖方办理出口报关,买方办理进口报关。
但也有例外,如EXW和DDP两种术语。EXW术语是卖方责任最小、买方责任最大的贸易术语,体现在卖方不办理本国出口报关、由买方办理卖方国家的出口报关。DDP术语是卖方责任最大、买方责任最小的贸易术语,体现为买方不办理本国的进口报关,由卖方办理买方国家的进口报关。
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