首先要把零部件“走出去”到底为了什么这个问题想清楚。就像整车“走出去”，是为了抢占市场份额，还是为了卖车赚钱，还是为了给我们的产能和技术提供一个输出口？目的不同，打法是不一样的。而对于整车集团下属的零部件企业，以下几点在“走出去”时是必须关注的。

第一，“走出去”是为了零部件企业自身的发展和提升。我们“走出去”，与国外企业合作也好，收购也好，目的都不是简单地把外国股东变成中国股东，而一定是通过“走出去”来学习我们缺少的东西，或是将其引进来。要为完善自己的体系、提升核心的能力、及时补足短板而布局海外，特别是实施国际并购。在欧美国家，有许多优质的小巨人企业，在一些细分市场做得特别好。这些企业有实力但没规模，而我们正亟待提升实力，因而进行并购重组就是很好的策略，毕竟我们显然不能事事都自己从原始创新一点点做起。像工业4.0的很多智能制造技术，完全可以通过收购技术领先的小型外企来满足我们的需求。

在这个过程中，还要注意共赢发展，充分考虑外方的诉求。比如帮助并购的企业思考如何保持原有的市场，如何在中国寻求更好的成长。我助力你在中国发展，而你把更多的核心要素拿到中国来与我们共享，包括技术，也包括团队，最终双方各取所需。(www.daowen.com)

第二，在海外发展过程中，零部件企业给自己的定位主要还是依托整车企业。比如说根据集团整车海外发展的需求，到海外建厂或收购当地企业。因为海外征战非常不容易，有时候你觉得自己出去后能获得订单，但其实外方并不一定愿意与你合作。而如果依托于整车的需求，就容易得多了。能够支撑自己的整车“走出去”，这本身也是零部件企业非常重要的核心竞争力。

第三，“走出去”也是为了零部件企业自身开拓外部国际市场。产品出口海外，要完全按照市场化的规律去做，提供我们真正有优势的产品。实际上，开拓国外市场对中国零部件企业来说是更为严峻的考验，也是自身能力的更好体现。