零部件企业有一点与整车企业不同，就是前者更需要后者的带动。所以，要做强零部件产业，整车企业必须有意识地去扶植零部件企业，整车企业要着力培养整条供应链上的关键企业。而我们的整车企业在很长一段时间内一直把零部件企业当作负担，把零部件企业单独划拨出去。现在对零部件企业的重视程度虽然有所提升，但是集团开会的时候，零部件的问题肯定不如整车的问题受重视。

整车企业的负责人不仅必须重视下属的零部件企业，而且对于没有资本关系的其他零部件企业也同样不能忽视。像美国的德尔福源自于通用，伟世通剥离自福特；日韩整车企业在发展过程中也有意识地扶助自己的零部件企业，像丰田对电装，现代对摩比斯，都是如此。很多优秀的零部件企业都是在本国整车企业的全力呵护下成长起来的。

扶持零部件企业不是绝对的，而是相对的。关键是整车企业的管理人员先要有这样的意识，比如可以选实力较强的5家零部件企业，各家整车企业共同给这5家零部件企业一部分份额，稍微倾斜一点，状况就会大不一样。(www.daowen.com)

的确，在整车制造业刚刚发展起来的时候，很多事情都还顾不上。过去我们整车企业的老总似乎对研发不够重视，对未来的技术不够重视，对零部件也不够重视，因为那个时候生存压力很大，整车企业尚且自顾不暇。但是既然现在已经发展起来了，整车企业的老总们就必须开始考虑这些问题了，应该有意识地扶助中国自己的零部件企业了。