汽车界对于未来技术发展趋势一直是有着不同声音的，即使此前国家已经很明确地在推进新能源，也发出了很强烈的信号。但是，从2016年开始，汽车界对未来技术发展趋势的认知逐渐开始高度趋同。

一方面，低碳化的战略诉求对中国汽车的影响越来越大，日益严苛的法规倒逼着整个中国汽车产业加速升级，这其中电动化首当其冲。其实一直到前年，参加两会的汽车界代表们对电动化仍然有不同的观点。但是从2016年开始，代表们的意见已经完全一致，大家都认为电动化是大势所趋、势在必行。

另一方面，大家对智能化、网联化、共享化的认知也高度趋同。现在，国家对智能网联汽车的重视程度越来越高，总书记已经直接指示，国家正在加紧做该领域的布局。2017年6月12日，由中国汽车工程学会和中国汽车工业协会牵头组织的中国智能网联汽车产业创新联盟正式成立，被誉为中国智能网联汽车的“国家队”，工信部苗圩部长亲自参加了成立大会；8月17日由“国家队”投入巨资正式组建智能网联汽车产业创新中心，包括华为、中国移动、中国联通，以及一汽、东风、北汽、广汽、长安等企业，都参与其中。

实际上，很多外国车企的老总也都认为在智能网联方面其他任何国家都不具备中国的优势，如V2X通信协议等必须实现本土化。跨国公司要在中国落地，就必须跟随中国的标准，重视中国的市场。(www.daowen.com)

还有很重要的一点，中国不但拥有全球最大的市场，而且中国消费者对互联、智能等方面的偏好非常强烈，中国有足够的需求驱动。

所以，中国企业在智能网联汽车领域的确具有比较优势，各方对发展智能网联汽车也达成了高度共识，正在强有力地推进。包括政府也在施加压力，积极推动其快速发展。

把握好本轮科技革命的发展机遇，做好汽车及相关产业的协同升级，不断在电动化、智能化、网联化及共享化商业模式方面进行创新，我们完全可以创造中国汽车奇迹。