展望未来，中国汽车产业是有历史机遇的。第一个发展阶段是开放引进，接下来第二个阶段是产业转移。经历了开放引进的几十年，中国现在已经成为世界第一汽车大国，为迎接产业转移打下了基础。比如说未来如果出现欧洲不再适合汽车产业发展的情况，那么在合资合作过程中中方成为外企的大股东也是很有可能的，像东风在PSA（标致雪铁龙）已经是并列第一的大股东了。零部件企业的机会应该会更多。

今天，汽车零部件企业已经向总成、系统演化，重要性正在不断提升。零部件企业就像药房里的抓药师傅，可以根据整车企业的“药”方，随时提供最合适的“药材”。通过不断的技术积累，零部件企业在核心创新的基础上不断地开展组合性创新，就可以为客户提供更好的解决方案。这样零部件企业的发展空间也就会越来越大。简单估算一下，如果一家零部件企业在一辆整车里能占1/10的价值，而同时为二三十家整车企业服务，最后所形成的体量和回报会是多少？像博世、电装、麦格纳这些世界级的零部件公司，和很多整车企业相比也毫不逊色。所以，中国零部件企业无论从技术含量，还是从体量上讲，都有很大的发展空间。(www.daowen.com)

尽管现在中国零部件产业整体上还比较弱小，但是未来在中国走向汽车强国的过程中，零部件产业一定可以做强，而且很可能会比整车产业的发展速度更快。现在自主品牌整车企业的竞争力确实今非昔比了，和过去不同，本轮自主品牌乘用车市场占比的提升是多家企业齐头并进的结果，多家自主品牌车企都已经达到百万量级。有了不断成长的整车企业，下一步预期零部件企业也自然会有较好的发展。总之，中国经济的发展值得期待，中国汽车产业的发展值得期待，这些都会为做强零部件产业提供根本的保证。因此，中国汽车零部件产业的发展也值得期待，未来一定会越来越好。