描述中国汽车产业可以有很多个维度，如果从比较宏观的视角来看，现在正处于由大变强的过程中。一直以来，外界对汽车产业有很多批评，虽然无论中国还是外国的汽车产业都是在批评中成长的，但是中国汽车受到的批评更多，好像大家对中国汽车总是不满意。弱小的时候问为什么不做大，变大的时候又问为什么不做强，其实这些批评大多不太正确。

中国汽车产业现在正经历一个自然发展的过程，必须遵循自然发展的规律。实践证明，“爱之深，责之切”的批评固然出自好意，但往往并无助益。其实，汽车业界的同仁们一直都很努力，但是第二产业有自己的客观规律。比如，中国汽车产业目前尚未做强，很大程度上是因为零部件企业或者说供应链体系没有做强，这也是一种自然规律。

产业发展应该是“当大则大，当强则强”，而企业的经营要服从产业大势。市场规模迅速扩展的时候，企业要加快发展，跟上市场规模的增长；而市场规模扩展放慢的时候，企业要苦练内功，专注质量，攻关技术。不同的时代有不同的机会可以把握，如果犹疑不决，就会错失战机。企业的发展就像一枚硬币，质和量是硬币的两面，彼此有矛盾，但却总是一体的。很难说企业那段时间就应做大，这段时间就应做强。(www.daowen.com)

也就是说，企业要根据条件和形势去努力发展，而不必过分纠结于现在是要做大，还是要做强。其实，大和强从来就不可分。在20世纪90年代，全国一共才有100多万的汽车销量，几乎每一款车型都达不到规模经济的下限，大部分企业亏损，在这样困难的时期说做强是没有意义的。但是现在不一样了，中国汽车产业已经进入大规模生产阶段，成为世界第一大市场，并且自主品牌车企也有很多车型的销量足以确保规模经济效益，在这个基础上考虑同样问题的角度就不一样了，企业必须更加注重质量和技术。