理论教育 港口区域开发实例:滨水区的多元化规划

港口区域开发实例:滨水区的多元化规划

时间:2023-05-28 理论教育 版权反馈
【摘要】:近年来地方行政部门及港口管理单位共同合作将未开发、使用率较低或设备老旧的港口区域逐一开放,作为港城发展及休闲游憩的规划区。按照开发更新区域的隶属关系不同,岛内滨水区规划大致可以划分为港区范围内的滨水区更新改造、港区内渔港的更新改造和港区范围外临近滨水区更新三类。其中有休闲活动区、文化艺术区及亲水游憩区,说明如下。

港口区域开发实例:滨水区的多元化规划

台湾岛内商港的港区范围大多属于管制区域,一般民众无法到管制区域内,港区的管制水域为一般民众与海岸的阻隔区域,这会引起民众的不满。近年来地方行政部门及港口管理单位共同合作将未开发、使用率较低或设备老旧的港口区域逐一开放,作为港城发展及休闲游憩的规划区。按照开发更新区域的隶属关系不同,岛内滨水区规划大致可以划分为港区范围内的滨水区更新改造、港区内渔港的更新改造和港区范围外临近滨水区更新三类。

(一)港区范围内土地运用

台湾岛内商港港区内部分土地由于使用率低、闲置过久、设备老旧、具有文化特质或具有观光特性等因素,经由直接开放既有设施、新建设施或既有设施改建的方式,逐渐开放供民众游览。其中有休闲活动区、文化艺术区及亲水游憩区,说明如下。

1.休闲活动区

港口区域中的休闲活动区有基隆港的光华塔及海洋广场。光华塔为1967年启用的深蓝色伞状造型灯塔,可看到内外港及船舶出入的景致;位于基隆港最深处的海洋广场,属于新建设施,为可供欣赏基隆港美景之处。高雄港的休闲活动区包括观海台、渔人码头、星光码头(星光水岸公园)及真爱码头,高雄港将经济效益偏低及使用率较低的码头赋予主题及特性后开放给民众进入,为民众提供休闲娱乐、美食、亲水活动、观光游艇及大型活动的活动场所。

2.文化艺术区

台湾岛内商港将从前的作业中心、旧仓储或码头转型为文化艺术特区,如高雄港的港史馆、驳二艺术特区及流行音乐中心,港史馆为港务局各单位办公处所及港务作业中心,保留90年历史的红色楼房,于2002年成立港史馆对外开放参观;驳二艺术特区原为台糖码头的闲置仓库,经整理并保持仓库原貌,为艺术创作者拥有别于艺术殿堂外狂放自在的挥洒空间;流行音乐中心位于爱河与高雄港域的交接地带,中心区域含有多种展演空间、流行音乐展示区、文化展示中心、河港航运停泊码头及旅运服务、流行音乐产业社群空间及音乐艺术与海洋科技文创产业。

花莲港的维纳斯艺廊成立于1980年,由老旧仓库参仿新加坡克拉码头改建,多年来积极推动文艺环保、小区经营等文艺活动,算是台湾岛东部历史最悠久的画廊

3.滨海游憩专区

台中港预定将梧栖渔港北侧目前尚未使用面积的约60公顷的区域,发展成临海休闲游憩设施专区,提供主题乐园、亲水世界、户外泳池健康休闲度假中心等游憩相关设施及附属设施。(www.daowen.com)

(二)港区内渔港

台湾岛内近年积极推动渔港转型政策,将传统渔业与观光业结合发展观光渔业,并重新整顿传统渔港的港区,将以往给人腥臭脏乱印象的渔港转变为目前民众休闲处所之一。台湾岛内商港区内均含有渔港港区,基隆港内有正滨渔港,台中港内有梧栖渔港,高雄港内有前镇渔港等9处渔港,花莲港内有花莲观光渔港。

正滨渔港从前为繁荣极盛的渔货港,现在虽较为没落,仍保有朴实风貌,目前基隆市政府将其积极开发成假日休闲怀旧码头,期待往日荣景将再现于此。

梧栖渔港目前积极朝生产、休闲、观光方向发展,期望能间接带动港区周边繁荣发展,渔港区内部有渔港景观、游憩码头、休闲活动……等区域,成为中部人们享受滨海休闲生活之处。除此之外,渔港区内还规划有“蓝色公路”航线,提供民众出海游览的行程。

高雄港内目前有9处渔港,其中前镇渔港为高雄港内最大的渔港,且为目前岛内停泊渔船吨级最大、渔获量最多的远洋渔港,居岛内渔业龙头地位,该渔港经过多年建设经营,已与区域内完善的渔业附属设施共构出绵密的卫星产业网,并成为台湾岛内最重要的远洋渔业基地。前镇渔港目前除延续渔港生产功能外,为适应岛内民众生活及消费形态变迁,将积极调整渔港多元化使用,使渔业生产价值提升,兼具观光休闲、文化教育和海上交通等多功能发展。除前镇渔港外,其余的8处渔港也朝观光渔港的方向发展

花莲观光渔港港区内除登船上岸码头外,另规划有游客行前解说室、候船室、鲸豚救援站、观景台、农渔特产展售室、露天咖啡座、海洋生态展示区等精致特色区域,除了能获得海洋生态知识外,也能看到岛内传统渔业转型的艰辛路程与成果。其中赏鲸休闲码头是以港务局旧房舍改装设立,是台湾岛内第一座规划为娱乐渔船专用码头,赏鲸船由此出海,探寻太平洋鲸豚的踪迹。

台湾岛内的游艇制造业十分发达,以往因海岸线管制,民众无法从事水域游憩活动,近年来管制已逐渐松绑,民众的消费能力也逐渐提升,对海上游憩活动的需求也逐年增加,以往限于诸多规定,游艇活动的推展处处受到钳制。近年来由于相关法规的修订,游艇活动的发展契机已逐渐成形,未来区域适当的渔港将逐渐转型作为游艇作业基地,台北港(基隆港的辅助港)的近期发展计划中既包括游艇港的兴建,也应该适应发展潮流。

(三)港区范围外邻近土地

台湾岛内港埠区域外常有些较为特色区域,如基隆港北侧的和平岛滨海公园,目前在沿海部分地区为海滨公园,园区内有重要的海蚀地形景观,除了特殊的地形外,露出地层的生物本体化石、生痕化石、恶劣条件下生长的海滨植物及退潮时海蚀平台的潮间带生物亦为本区自然环境的重要资产。另台中港北侧的高美湿地野生动物保育区大甲溪出海口南侧,广达1 500公顷的高美湿地,拥有丰富的天然资源,泥质及沙质滩地,加上与河口沼泽地带镶嵌在一起,孕育了丰富又复杂的湿地生态。目前湿地区有台湾全岛最大族群的云林莞草区,形成干湿相间伴有植物生长的复杂地形,因为地形种类多变,生态种类亦相当复杂,提供鸟类充足的食物来源,曾在高美湿地栖息的鸟类有多达120余种,是台湾岛内少数几处雁鸭集体繁殖区之一,主要物种为鸟类、鱼类、蟹类及其他无脊椎类等生物,为台湾岛内重要的生态保育区。

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