大连港和青岛港是环渤海地区天然良港，港口航道的自然条件好，而天津港作为世界上等级最高的人工港之一，其航道也达到了世界大港的要求。

（一）辽宁省港口

1.大连港

大港航道水深10 m，宽270 m；寺儿沟一栈桥和二栈桥航道水深均为9.5 m，宽120 m；甘井子航道水深9.0 m，宽180 m；香炉礁航道水深8.0 m，宽100 m；新港原油码头航道为天然航道水深17.5 m，宽300 m；大窑港航道为天然航道，水深10.7 m，宽210 m；大连湾码头航道为天然航道，水深为9.5 m，宽100 m^[1]。

2.营口港

营口港鲅鱼圈港区航道长8.5 km，单向航道，设计底宽为110 m，底标高为8.7 m，口门宽度324 m，有效宽度210 m。老港区航道全长39 km，分外航道和内航道。外航道有一段拦门沙浅滩，长逾3 000 m，最浅端水深1.7 m。3 000吨级船舶可乘潮出港，3 000吨级以上船舶需在锚地过驳减载后乘高潮进港。外航道东、西各有一个导流堤，起束水、冲沙作用。内航道最小水深4 m。

营口港有锚地2处：一为过驳锚地，水深9～12 m，可锚泊船舶吨位3万载重吨；一为联检及候潮锚地。航道沿辽河走向，外航道乘潮水深5.56 m，可通航3 000吨级满载船舶；内航道乘潮水深7.06 m。鲅鱼圈港区有联检候泊锚地1处，乘潮水深11 m，万吨级以上船舶可乘潮进出港。

3.锦州港

锦州港航道方向5°41′～185°41′，宽120 m，长7.75 km，水深11 m。锦州港锚地设3处：一是外轮检疫、引航锚地，水深9 m，中心点坐标是北纬40°42′24″，东经121°06′30″，半径为1.852 km的圆形海域；二是外轮、国轮规避锚地，水深11 m，中心点坐标是北纬40°33′00″，东经121°26′30″，半径为1.852 km的圆形海域；三是油船锚地，水深17 m，中心点坐标是北纬40°15′00″，东经121°22′00″，半径为1.852 km的圆形海域。

4.丹东港

丹东港浪头港区出港航道为鸭绿江，水深2～4 m，有较完善的助航设施；大东港区出港航道，全长18.52 km，平均水深9.1 m。共有锚地4处：中水道1号浮锚地、薪岛6号浮锚地、14号锚地、1号浮锚地分别位于鸭绿江口海面和薪岛，均为沙底。

（二）京津冀地区港口

1.天津港

天津港主航道长44 km，航道底宽最宽已达260 m，航道水深最深已达21.0 m，25万吨级船舶可以随时进港，30万吨级船舶可以趁潮进港。

2.秦皇岛港^[2]

秦皇岛港主航道长度6 700 m，深度15.5 m，宽度120 m；东航道长度4 679 m，深度15.5 m，宽度120 m；西航道，长度4 843 m，深度13.5 m，宽度100 m；旧航道长度3 145 m，深度10.0 m，宽度100 m。四条航道均为泥沙底。

3.唐山港

唐山港进港航道垂直于岸线，进入港池走向135°～315°，航道长为4.4 km，水深9.8 m，可通航1.5万吨级船舶，乘潮可通行2万吨级船舶。

4.黄骅港

黄骅港航道总长度为34.84 km，底宽170 m，航道边坡比为1∶5，目前使用水深14 m。

（三）山东省港口

1.青岛港

青岛港航道多为深水航道，主要进出港航道有2条，一条是大港航道，长度为2.8 km，宽120 m，水深10.6 m；另一条是黄岛油港航道，为天然航道，水深12 m以上。(www.daowen.com)

进出青岛港的航道分湾内航道及外海航道两部分。湾内航道为进入胶州湾后驶往各港区的航道，外海航道为胶州湾外的进湾航道。外海航道主航道宽3.33～50.00 km，长约45 km，分别满足不同方向、不同等级船舶进入主航道需要。黄岛油二期工程开辟了20万吨级新航道，航道宽370 m，主航道在湾口外有一浅水段，长约6 km，规划20万吨级大型船舶使用现有深水油轮航道，其他船舶根据来船方向由各支线进入主航道。自外海主航道团岛转向点至各港区、锚地的航道为湾内航道，胶州湾内共有6条主要湾内航道，满足2万吨级船舶不乘潮，5万吨级船舶乘潮进出。油港航道可直接驶靠油一期码头或绕过浅礁进入23号油轮锚地，自油轮锚地至油轮一期码头为油轮一期北航道。20万吨级巨型油船可不乘潮进出油二期码头区。前湾港区航道目前为单航道，可满足近期前湾一、二期工程的要求，规划双向航道底宽400 m。

2.日照港

（1）航道

①煤码头

航道走向：345-45/165-45；长度：2 400 m；宽度：200 m，两侧各有500 m辅助航道（水深11 m）；水深：15 m；底质：泥沙。

②杂货码头主航道

总长度：4 072 m；水深：14.5 m；宽度：40#至34#底宽190 m，34#至31#、32#底宽180 m；日照港东西港区进港航道分为三段，第一段航道走向194-02/ 14-02，第二段航道走向174/354，长度1 091.5 m；第三段航道走向127/307，长度1 715 m。

③木片码头航道

航道长度：1 430 m，航道走向：174/354，航道水深：9.5 m。

（2）锚地

日照港锚地位于本港东南方，锚地长宽各为7 408 m，又等分为1～4号锚地，其中，离港最近的1号锚地为检疫锚地，3号锚地为油轮专用锚地。

1～4号锚地水深均为17 m以上，泥沙底海底平坦，水域开阔，风、浪流较小，适于船舶锚泊，不足之处是无避风条件，当风力在8级以上时，会发生船舶走锚，因此，各锚泊船在此情况下应备车，加强瞭望，注意本船及他船动向。另外，日照港新增洗舱锚地、熏蒸锚地。

3.烟台港

烟台港共有3条航道，其中东港内航道长700 m，宽90 m，水深8.7 m，乘潮满载通航最大船舶吨级2.5万吨；东港外航道长2 200 m，宽100 m，水深8.7 m，乘潮满载通航最大船舶吨级2.5万吨；西港区航道长3 800 m，宽100 m，水深11.5 m，乘潮满载通航最大船舶吨级5.5万吨。

烟台港主要航行标志有3处：

一处为崆峒岛灯塔（北纬37°33′44″，东经121°30′51″），高72.3 m，射程35.19 km；

一处是烟台山灯塔（北纬37°32′52″，东经121°23′46″），高80.3 m，射程37.04 km；

一处是小山子灯桩（北纬37°35′37″，东经121°25′57″），高21 m，射程11.11 km。

锚地：烟台港在港区水域内设有避风锚地，第一、第二引航检疫锚地，油轮过驳锚地。

避风锚地水深7～9 m，面积8.57 km2，泥沙底质。

第一引航检疫锚地长2 932 m，宽1 852 m，水深7～14.5 m，面积5.43 km2，泥沙底质。

第二引航检疫锚地长3 666 m，宽2 778 m，水深17 m，面积1 018 km2，泥沙底质。油轮过驳锚地长2 199 m，宽1 548 m，水深18 m，面积3.39 km2，泥沙底质。